і гидрокомпенсаторов (на двигунах з автоматичним регулюванням зазорів);
зниження пружності і поломка пружин клапанів;
зависання клапанів;
знос і подовження ланцюга (ременя) приводу розподільного валу;
знос зубчастого шківа приводу розподільного валу;
знос маслоотражающіх ковпачків, стрижнів клапанів, напрямних втулок;
нагар на клапанах. p> Можна виділити наступні причини несправностей ГРМ (вони, в основному, аналогічні причин несправностей кривошипно-шатунного механізму):
вироблення встановленого ресурсу двигуна і, як наслідок, високий знос конструктивних елементів;
порушення правил експлуатації двигуна, в тому числі використання неякісного (Рідкого), забрудненої олії, застосування бензину з високим вмістом смол, тривала робота двигуна на граничних оборотах. p> Самою серйозної несправністю газорозподільного механізму є т.зв. зависання клапанів, яке може привести до серйозних поломок двигуна. Причин у несправності дві. Застосування неякісного бензину, супроводжується відкладенням смол на стрижнях клапана. Іншою причиною є ослаблення або поломка пружини клапанів. У цьому випадку на високих оборотах двигуна клапан не встигає сісти в В«сідлоВ», викривляється і заклинює (Зависає) у направляючої втулці. На щастя, дана несправність на сучасних автомобілях зустрічається досить рідко. p> Окремо необхідно сказати про несправності гидрокомпенсаторов. При використанні рідкого або сильно забрудненої олії гідрокомпенсатор перестає виконувати свою основну функцію, а саме автоматично компенсувати зазори в ГРМ. Подальша експлуатація двигуна може призвести до заклинювання гидрокомпенсаторов. p> Порушення теплового зазору на двигунах з регульованим зазором може відбутися з причини зносу підшипників і кулачків розподільного валу, зносу зубчастого шківа приводу розподільного валу, а також внаслідок неправильної регулювання. Несправності ГРМ досить складно діагностувати, тому що подібні зовнішні ознаки можуть відповідати декільком несправностей. Найчастіше конкретна несправність встановлюється безпосереднім оглядом конструктивних елементів ГРМ із зняттям кришки головки блоку циліндрів. Більшість несправностей газорозподільного механізму призводить до порушень фаз газорозподілу, при яких двигун починає працювати нестабільно і не розвиває номінальної потужності.
Зовнішні ознаки і відповідні їм несправності ГРМ
металевий стукіт в головці блоку циліндрів на малих і середніх оборотах;
зниження потужності двигуна
порушення теплового зазору клапанів;
знос підшипників, кулачків розподільного валу
металевий стукіт в головці блоку циліндрів на холодному двигуні;
зниження потужності двигуна
несправності гидрокомпенсаторов
шум в районі приводу розподільного валу;
...
