вої, завідуючої кафедрою гігієни та екології Нижегородської державної медичної академії. p> Очевидно, необхідно терміново оздоровлювати середовище, в якому ми знаходимося, знижувати рівень впливають на городян токсикантів. Причому, якщо людину можна захистити від В«Харчового сміттяВ» (їжі, що містить шкідливі для здоров'я стабілізатори, консерванти, барвники, ароматизатори), якщо від забруднювачів, що містяться в питній воді, врятує фільтр, то від токсичних речовин, що містяться в повітрі і грунті, убезпечитися неможливо. У Москві, за останні п'ять років, первинна захворюваність дітей збільшилася на 12,8%, підлітків - на 34,6%. Як повідомили в Держсанепіднагляду Москви, за останні п'ять років, випадки захворювання органів кровообігу та кістково-м'язової системи серед дітей до 14 років почастішали в 1,5 рази, а вроджені вади розвитку, бронхіальна астма, хвороби крові, ендокринної та сечостатевої систем - на 20-30%. Первинна захворюваність підлітків збільшилась, в основному, за рахунок хвороб органів дихання, шкіри і підшкірної клітковини, крові (анемії), психічних розладів, частота яких зросла від +40 до 60 відсотків. Захворюваність бронхіальною астмою за 5 років у дітей збільшилася в 1,5 рази, у підлітків - на 40%. p> І ще приклад: за даними Всесвітньої Організації Охорони Здоров'я (ВООЗ), довготривале забруднення машинами повітря в Австрії, Швейцарії та Франції є причиною передчасної смерті більш ніж 21 000 чоловік щорічно, в основному, від захворювань серця і дихальних шляхів. Цей показник перевищує кількість людей, щорічно гинуть в цих 3-х країнах, при дорожньо-транспортних пригодах. p> У Воронежі і багатьох районних центрах, де спостерігається жваве авторух, як і раніше перевищені гранично-допустимі норми забруднення повітря за рахунок автомобільних вихлопів. Само потворне і небезпечне для людини стан атмосфери - звичайно ж, в обласному центрі. Санітарні лікарі твердять про це постійно, але все слова і розпорядження відскакують, як горох об стінку.
Воронежу стало значно гірше, коли з центральних вулиць зникли трамвайні лінії. Менше стало і тролейбусів. Зате кількість приватних пасажирських автобусів по порівняно з 2003 роком зросла в 2,7 рази! І число маршрутів різко збільшилася: по проспекту Революції, наприклад, рухаються автобуси 53-х маршрутів, а по Московському проспекту - 61-го. Тому й у квартирах будинків, стоять на жвавих проїздах, як у заводських цехах. До того ж, всім відомо, що велика частина транспорту надійшла до нас у місто у вельми уживаному стані. А оскільки проїжджа частина міських доріг стає рік від року тільки гірше, то і з автобусами сталося очікуване: вони повільно, але вірно вони перетворюються на відверту мізерію. А одвічна поспіх водіїв, мчаться наввипередки з конкурентами по вибоїнах і ямах, роблять проїзд у них і зовсім небезпечним.
Але колегію територіального управління федеральної служби з нагляду у сфері захисту прав споживачів і благополуччя людини по області...
