деталей, так як при цьому способі невеликі трудомісткості і тривалість ремонту, а також витрати на матеріали.
Сутність цього способу полягає в тому, що відновлюють (виправляють) геометричну форму ремонтованої сопрягаемой деталі зняттям мінімального шару металу з її зношених поверхонь до видалення слідів зносу без збереження первинних розмірів деталі .
Сполучення деталей потім відновлюють введенням готової або виготовленої заново деталі компенсатора, забезпечуючи початкові (номінальні) посадки.
Застосування даного методу відновлення зношених деталей пов'язане з поняттям ремонтного розміру.
Ремонтним називають розмір, до якого проводиться обробка зношеної поверхні при відновленні деталі.
Розрізняють вільні і регламентовані ремонтні розміри. Вільним називають розмір величина, якого не встановлюється заздалегідь, а виходить безпосередньо в процесі обробки; тобто найбільший для вала і найменший для отвору розмір, при якому в результаті обробки сліди зносу виявляються усуненими, а форма деталі відновленої. p> До отриманого вільному ремонтним розміром підганяють відповідний розмір сполученої деталі методом індивідуальної добірки. p> Регламентований ремонтний розмір - це заздалегідь встановлений розмір, до якого ведуть обробку зношеної поверхні при її виправленні. Система регламентованих ремонтних розмірів створює умови для застосування методу взаємозамінності при ремонті та забезпечує прискорення ремонту.
Запасні деталі в умовах застосування цієї системи можна виготовляти заздалегідь.
Основними даними при розрахунку ремонтних розмірів і складанні шкали для кожної пари сполучених деталей служать величина допустимого зносу за міжремонтний період і припуск на обробку. Кінцевий ремонтний розмір встановлюють виходячи з умов міцності, довговічності і конструктивних особливостей деталей, що сполучаються.
Зношені напрямні станин верстатів відновлюють струганням, шліфуванням і іншими способами. При цьому відновлюють їх геометричну форму, дотримуючись точність зняття шару металу. Порушену розмірну ланцюг з кареткою супорта та іншими складальними одиницями відновлюють постановкою компенсаційних наделок.
Деякі деталі або їх елементи неможливо відновити до колишніх розмірів, а в ряді випадків процес відновлення економічно недоцільний. За цих умов ремонт здійснюють методом ремонтних розмірів. Найчастіше цей метод застосовують для деталей, що сполучаються типу вал-втулка. У цьому випадку з двох сполучених деталей ремонтують одну (дорогу або металоємність), а іншу виготовляють заново. Переклад ремонтованої деталі на ремонтний розмір в деяких випадках можна здійснювати до чотирьох разів. Ремонтні розміри для часто ремонтованих деталей зазвичай розраховують заздалегідь або в процесі ремонту. При перекладі деталей на наступний ремонтний розмір діаметр ремонтованого валу поступово зменшується, а діаметр отвору ремонтованої деталі збільшується.
Черговий ремонтний розмір d рп (мм) ремонтованого валу визначається за формулою:
мм
мм
де d н - номінальний діаметр вала нової деталі, (мм)
n в - порядковий номер ремонтного розміру вала;
Оґ в '- допустимий знос валу (на одну сторону) за міжремонтний період, мм;
Оґ в "- Припуск на механічну обробку за один ремонт (на одну; сторону), мм. ; p> Ремонтний інтервал для діаметра валу.
В
Число ремонтних розмірів встановлюють виходячи з гранично допустимого розміру сполучених, елементів деталей, тобто мінімального діаметра ремонтованого валу dmin і максимального діаметра ремонтованого отвори Dmax. Величина Dmax і dmin знаходять аналітичним шляхом виходячи з розрахунку на міцність і конструктивних особливостей деталі.
Щоб розрахувати число ремонтних розмірів, використовують формулу для вала:
В В
, де п ро - ремонтний інтервал розмірів для отвору, мм. Між початковими діаметрами D н і d н і граничними діаметрами D max і d т i т встановлюються проміжні ремонтні розміри, які визначаються з табл. 1. br/>
Таблиця 1
Залежності для визначення проміжних ремонтних розмірів
Для валу
В В В В
Спосіб ремонтних розмірів застосовується не тільки для простих деталей типу вал - втулка, поршень-гільза, але і для деталей типу шпиндель-підшипники, корпусних деталей з валами та ін Наприклад, при ремонті шестеренчатого насоса замість установки компенсаційних втулок можна розточити корпус під ремонтний розмір, виготовивши нові відкориговані шестерні. Цей спосіб прийнятний для різьбових сполук, яких при зносі збільшують внутрішній розмір різьблення (гайки), а гвинти замінюють новими...
