СУРС перейшов з 14 на 67 канал, що, можливо ускладнило подальший радіообмін. Перед зіткненням 'Нафтогаз-67' почав циркуляцію вліво, 'Yao Hai' - вправо. Можливий кут взаємного розташування суден в момент зіткнення - 100 градусів (до діаметральної площині 'Нафтогазу-67'). Через 20 хвилин після аварії на місце події прибули швидкісні катери і два вертольоти морської поліції Гонконгу. Китайці врятували 6 членів екіпажу судна 'Нафтогаз-67' і громадянку КНР - представника фірми-фрахтувальника. br/>В
Рис.1 Cхема зіткнення суден
Глава 1. Попередня підготовка
1.1 Підбір карт, керівництв і посібників для плавання за маршрутом переходу
Підбір карт на перехід робить капітан або штурман по розділу В«КартиВ» відкоригованого Каталогу карт і книг (адм. № 7202). Зі збірного аркуша вибирають збірний лист, що охоплює весь район плавання, включаючи порти відходу і приходу. Намічають олівцем маршрут переходу від порту відходу до порту приходу і виписують номери карток, через рамки яких проходить маршрут. Зі збірного аркуша генеральних карт підбирають генеральну карту переходу. Крім навігаційних карт, з Каталогу вибирають номери допоміжних довідкових і спеціальних карт. Для заходу судна в порти, на рейди і якірні місця підбирають плани. За виписаними номерами відбирають карти із суднової колекції. При цьому слід враховувати можливість відхилення судна від маршруту. p align="justify"> Принципи набору морських навігаційних карт:
для виходу (входу) з пункту базування і плавання в узкостях використовуються плани і приватні карти найбільшого масштабу;
для прибережного плавання - шляхові МНК М = 1:100 000 - 1:200 000;
для плавання у відкритому морі, далеко від навігаційних небезпек - М = 1:300 000 - 1:500 000 і карти-сітки.
Підбір необхідних на перехід Керівництв і посібників для плавання здійснюється по збірних листам цих видань, поміщеним у Каталозі карт і книг в розділі "Книги". Якщо будь-яких карт або допомог, потрібних в даному рейсі, в судновий колекції немає, їх слід отримати в БЕРНК (базові електрорадіонавігаційної камери) морського пароплавства. Всі підібрані на перехід карти і посібники коригують на день виходу в море з урахуванням останніх випусків ІМ ГУНіО МО (повідомлення мореплавцям Головного Управління навігації і океанографії міністерства оборони), які дополучают в БЕРНК або інспекції портового нагляду разом з прогнозом погоди. Відібрані карти укладають у верхні ящики штурманського столу лицьовою стороною вгору в тому порядку, в якому ними будуть користуватися в рейсі. Першим зверху укладають план порту відходу, потім генеральну карту на район переходу, шляхові карти і, нарешті, план порту приходу. Лоції і доповнення до них, книги "Вогні і знаки", РТСНО, настанови для п...
