комотивної бригади за поїздку до пункту обороту B час прямування по ділянці обслуговування А-В:
(3.2.2)
Тривалість відпочинку локомотивної бригади в пункті обороту B повинна бути не менше половини часу попередньої поїздки від основного депо A до пункту обороту B і не повинно перевищувати цей час роботи:
(3.2.3)
Приймаються.
Тривалість відпочинку за місцем постійного проживання (основне депо А) при роботі з відпочинком в пункті обороту B:
(3.2.4)
Крім щоденного відпочинку після поїздки, локомотивним бригадам надаються щотижневі дні відпочинку.
Тривалість цього відпочинку, який повинен бути не менше 42 годин з урахуванням покладеного часу відпочинку в основному депо A після попередньої подорожі:
(3.2.5)
За результатами виконаних розрахунків складемо план роботи локомотивної бригади на ділянках обслуговування А-Б і А-В для наступних умов:
В· бригада відправляється зі станції A з першим поїздом, який в розглянуті добу відправляється до станції Б;
В· після повернення на станцію A і відпочинку бригада виїжджає з поїздом, наступним до станції B;
В· після прибуття зі станції B на станцію A бригаді надається вихідний день, після чого вона знову виїжджає з поїздом, наступним до станції Б.
3.3 Розрахунок кількості локомотивних бригад
Тривалість роботи локомотивної бригади, яка обслуговує одну пару поїздів на ділянці Б-В:
(3.3.1)
Середньомісячний явочний штат локомотивних бригад:
(3.3.2)
де - середня місячна норма вироблення однієї бригади при 40 - годинному тижні.
Списковий штат локомотивних бригад з урахуванням відпусток, відряджень, хворих:
(3.3.3)
4. Визначення ефективності використання електровозів на подовженому ділянці звернення
4.1 Розрахунок сумарного за добу часу роботи електровозів депо Г, обслуговуючих поїзди на ділянці звернення В-Д
На малюнку 4 наведено схеми ділянок обігу Б-В і В-Д електровозів основних депо А і Г.
В
Рисунок 4 - Схеми ділянок обігу Б-В і В-Д
Для розрахунку приймаємо такі умови:
В· Середня техн...
