p> (94)
Загальний запас опору втоми
, (95)
де - Коефіцієнт безпеки, = 3
Таким чином міцність валу забезпечена.
4 Підбір та перевірка підшипників кочення
В
Для розрахованого валу підберемо підшипники. Приймаються підшипники кулькові радіально-наполегливі однорядні N215 ГОСТ 831-75. Вони мають наступні характеристики
С = 66300Н
З 0 = 41000 Н
Визначаємо еквівалентну динамічне навантаження за формулою
(96) br/>
де - коефіцієнт, що залежить від типу підшипника,;
- коефіцієнт обертання,;
k Оґ - коефіцієнт безпеки. Визначаємо за таблицею 7.5.3 [2],
;
k Т -коефіцієнт, що враховує вплив температури
підшипникового вузла. Знаходимо за таблиці 7.5.4 [2];
F r - радіальне навантаження в опорах:.
В
Розрахункова динамічна радіальна вантажопідйомність
(97)
де - частота обертання вала;
- тривалість роботи передачі.
В
Всі умови для вибору підшипників виконуються.
В
5 Розрахунок шпонкових з'єднань
Виконаємо перевірочний розрахунок шпонки під маточиною. Параметри шпонки наведені в таблиці 6.1. br/>
Таблиця 6.1 Основні параметри шпонки
b, мм
h, мм
t, мм
Колесо
20
12
7,5
Шестерня
14
9
5,5
Перевірочний розрахунок шпоночно з'єднання виконаємо відповідно до [4].
В
де - висота шпонки ();
- ширина шпонки ();
Визначаємо розрахункову довжину шпонки br/>В
де l-довжина маточини, мм.
Розраховуємо шпонку під колесом, прийнявши напруга, що допускається при зминання шпонки МПа перевіримо міцність
В
МПа
107,6 <200
Розраховуємо шпонку під шестернею
МПа
З вищенаведеного розрахунку випливає, що всі умови для вибору шпонок виконуються.
6 Вибір муфт
Відповідно до умов роботи приводу і виходячи з конструктивних міркувань вибираємо муфту пружну пальцево-втулкові за ГОСТ 21424-75.
6.1 перевірки розрахунок муфти
Перевірка втулок на напругу зминання
,
де - коефіцієнт режиму роботи (відповідно до таблицею 6.4 [3]);
- момент на вихідному валу приводу;
- діаметр пальців під втулкою (відповідно до таблиці 6.14 [3]);
- довжина гумової втулки (у відповідності з таблицею 6.14 [3]);
- число пальців (у відповідності з таблицею 6.14 [3]);
- діаметр кола розташування пальців (Визначається за відомим моменту на валу). p> Таким чином
В
Перевірка пальців при напрузі вигину
В
де
В
З вищенаведених розрахунків випливає, що всі умови для вибору муфт виконуються.
7 Вибір і обгрунтування кількості мастила
Так як окружна швидкість не перевищує 12 м/с, то для змащення зачеплення здійснюється зануренням колеса в масляну ванну на глибину не менше висоти зуба.
Об'єм масла:
літрів [1].
Рекомендовано в'язкість в градусах Енглера Е в—¦ 50.
Вибираємо марку масла -. Це індустріальне масло по ГОСТ 20799-75.
Масло заливається в редуктор через оглядове вікно, зливається - через зливний отвір, рівень масла показується за допомогою мастиловказівника.
Мастило підшипників здійснюється тим же маслом що і зубчасті колеса шляхом розбризкуванням масла, підшипник повинен бути втоплений в своїх гніздах на 2 ... 5 мм. br/>
8 Техніка безпеки при роботі приводу
Всі обертові деталі повинні мати захисне огородження (кожухи).
Персонал, працює з приводом (обслуговуючим) повинен пройти інструктаж з безпечної роботі.
Привід повинен бути заземлений, або Запуль на землю, проводом досить низького опору (товстого перетину).
Так як масло індустріальне є вогненебезпечним матеріалом, особливо при нагріванні в ході роботи приводу, необхідно обладнати пожежний щит.
Висновок
При виконанні даної курсової роботи розрахований привід і спроектований редуктор приводу.
При розрахунку циліндричного одноступінчатого редуктора ми вибрали двигун 4А100S2У3, у якого потужність, частота обертання.
При розробці редуктора взяли сталь 45. Допустиме контактне напруження вийшло, що допускається напруга вигину. Виконуючи перевірочний розрахунок на витривалість по ...
