2.1, а, б, в) і внутрішнім зачепленням (рис. 2.1, г).
В
Рис. 2.1 - Види зубчастих передач
Найбільш поширені передачі із зовнішнім зачепленням.
Гідності.
. Можливість передачі практично будь-яких потужностей (до 50 000 кВт і більше) при досить широкому діапазоні окружних швидкостей (від часток м/с до 30 ... 150 м/с). При високих швидкостях застосовують передачі з косими зубами (рис. 2.1, б, e) виготовлені з високою точністю і ретельно змонтовані. p align="justify">. Сталість передавального відношення. У виняткових випадках застосовують зубчасті передачі із змінним передавальним відношенням, що виходять при некруглих зубчастих колесах. p align="justify">. Компактність, надійність і висока втомна довговічність передачі. p align="justify">. Високий ККД (0,97 ... 0,99) при високій точності виготовлення і монтажу, низькою шорсткості робочої поверхні зубів, рідкому мастилі і передачу повній потужності. При невиконанні зазначених умов ККД може знизитися на 20 ... 40%. p align="justify">. Простота обслуговування і догляду. p align="justify">. Порівняно невеликі сили тиску на вали та їх опори. p align="justify">. Може бути виготовлена ​​з найрізноманітніших матеріалів, металевих і неметалевих. p align="justify"> Недоліки.
. Обмеженість передавального відношення. p align="justify">. Є джерелом вібрації і шуму, особливо при низькій якості виготовлення і монтажу та значних швидкостях. p align="justify">. При великих перевантаженнях можлива поломка деталей (пробуксовки виключені). p align="justify">. Відносна складність виготовлення високоточних зубчастих коліс. p align="justify"> Зубчасті передачі класифікуються:
а) за конструктивним оформленням:
відкриті, не мають захисного кожуха і масляної ванни;
напіввідкриті, що мають захисний кожух;
закриті, мають картер і кришку, добре ізолюючі передачу від зовнішнього середовища; картер служить масляною ванною передач (редуктори, коробки змінних передач і ін);
б) по окружній швидкості:
тихохідні (і тах = 3 ... 4 м/с);
середньошвидкісні (4 м/с <15 м/с);
високошвидкісні (v> 15 м/с);
в) за взаємною розташуванню осей валів:
при валах з паралельними осями - циліндричні (прямозубиє - рис 2.1, а, косозубі - рис. 2.1, б, шевронні - рис. 2.1, в);
при валах з пересічними осями - конічні (прямозубиє і косозубі - рис. 2.1, д, е або з криволінійними зубами - рис. 2.1, ж);
при валах зі перехресними осями - гвинтові (рис. 2.1, з), гіпоїдні (рис. 2.1, і).
прямозубого називаються колеса (передачі), нап...
