рловині приводу контролюють, щоб кінець робочого валу механізму потрапив в гніздо приводу валу редуктора універсального приводу. Перевіряється наявність огороджувальних пристроїв, заземлення або занулення. p align="justify"> Переконавшись у справності змінного механізму і приводу, виробляють пробний пуск па холостому ходу. Привід повинен працювати з невеликим шумом. У разі несправності привід зупиняють і усувають причину несправності. Регулювати швидкість обертання в процесі роботи дозволяється тільки при наявність варіатора в конструкції машин. p align="justify"> Приготовлені продукти завантажувати в змінні механізми потрібно тільки після включення універсального приводу, виняток становить тільки Збивальне механізм, у якого спочатку завантажують в бачок продукти, а потім включають універсальний привід.
При роботі забороняється перевантажувати змінний механізм продуктами, так як це призводить до погіршення якості або псування продуктів, а так само до поломки машини. Особливу увагу потрібно приділити суворого дотримання правил безпеки при роботі з універсальним приводом, тому необережність призводить до травм обслуговуючого персоналу.
Категорично забороняється працювати на машині без наявності відповідних запобіжних пристроїв, а також підштовхувати продукти в горловину змінного механізму руками.
Огляд універсального приводу і встановленого змінного механізму, а так само усунення неполадок дозволяється проводити тільки після вимкнення електродвигуна універсального приводу і його повної зупинки.
Після закінчення роботи універсальний привід вимикають і відключають від електромережі. Тільки потім можна знімати змінний механізм для розбирання, промивання і сушіння. p align="justify"> Профілактичний і поточний ремонт універсального приводу і змінних механізмів проводять спеціальні працівники згідно укладеного договору.
2. Проектування зубчастого колеса
.1 Зубчасті передачі
.1.1 Загальні відомості про зубчастих передачах
Найбільш поширені передачі в сучасному машинобудуванні - зубчасті передачі. Основні їх достоїнства - високий к.к.д., компактність, надійність роботи, простота експлуатації, сталість передавального відношення, великий діапазон переданих потужностей (від тисячних часток до десятків тисяч кіловат). До основних недоліків зубчастих передач відносяться порівняльна складність їх виготовлення (необхідність у спеціальному обладнанні і інструментах) і шум при неточному виготовленні і високих окружних швидкостях. При великих відстанях між осями ведучого і веденого валів зубчасті передачі виходять громіздкими і застосування їх в цих випадках нераціонально. br/>
2.1.2 Класифікація зубчастих передач
Зубчасті передачі можуть бути з зовнішнім (рис. ...
