лургійних підприємств, показують, що збитків буде в кілька разів більше. З аналізу розрахунків витрат на створення системи резервування палива слід, що стартові витрати на неї не перевищують величини збитків від трьох-п'яти днів простою без газу. При цьому необхідно запропонувати замовнику не тільки відомий десятиліттями мазут з вітчизняними газомазутними пальниками, а й сучасне паливо, близьке за споживчими властивостями до природного газу. p align="justify"> резервний паливо газифікація екологічний
Як вирішується проблема резервного палива?
У силу сформованих стереотипів вирішення питань резервного та аварійного палива, якщо і виникає при складанні технічного завдання на проектування, то найчастіше лягає на плечі проектувальників. Замовник зазвичай не вникає в опрацювання подібних рішень, вважаючи питання другорядним, і мінімізує витрати на його рішення. Проектувальники сумлінно виконують волю замовника і закладають у проект найдешевші, з точки зору стартових витрат, варіанти резервного паливного господарства: на мазуті або на дизельному паливі. Ці рішення вже багато десятків років є шаблонними, зазначеними у застарілих СНіП. p align="justify"> Коли настає час експлуатації енергетичного об'єкта і з'ясовується, що поточні витрати, наприклад, на розігрів мазуту складають теоретично більше 7-10% від загальної виробленої теплової енергії (фактично до 20%), то вже пізно і дорого займатися перепроектування системи резервного палива. Дизельне ж паливо виявляється досить дорогим, та й ціни на нього скачуть слідом за цінами на моторні види палива. p align="justify"> Це очевидні факти. Але для замовника вони стають очевидними після першого досвіду експлуатації, проектувальнику зручніше їх не бачити - не ускладнювати собі життя. Крім названих, слід вказати мінуси подібних рішень, наприклад, у двохпаливну пальників різна ефективність при переході з одного виду палива на інший (якщо одне паливо газ, а друге - важкі нафтопродукти), низький рівень автоматизації процесу, особливо для вітчизняного обладнання.
Яким має бути ефективне резервне паливо?
Сьогодні маючи досвід будівництва енергетичних об'єктів з автономним газопостачанням, де газ використовується як основне і як резервне паливо, можна говорити про нагальну потребу ламати стереотипи в обговорюваному питанні. Слід враховувати, що за споживчими властивостями газоподібне резервне паливо має багато позитивних сторін: насамперед, це економічна ефективність та екологічна чистота. p align="justify"> Ймовірно, є необхідність розглянути ці доводи більш докладно. Чому газ? Тому що його споживчі властивості незмірно вище, ніж такі ж властивості інших видів палива. Саме завдяки застосуванню газу в якості резервного палива робота енергоустановок повністю автоматизована. Ряд технологічних процесів в різних видах виробництва не дозволяє використовувати...
