емент змочують в олії. Перед установкою його на місце надлишки масла повинні стекти. Масло заливають у ванну до горизонтальних відміток, виштампованних на склі ванни. Його рівень не повинен перевищувати встановленого щоб уникнути попадання масла в двигун. При роботі автобуса в умовах великої запиленості фільтр промивають через день. Термін служби двигуна в значній мірі залежить від правильної роботи повітряного фільтра. br/>
1.4 Ремонт агрегатів трансмісії
Основні несправності зчеплення. Зчеплення пробуксовує; (повністю не включається). Ознака: при рушанні з місця автобус повільно набирає швидкість, не відповідну оборотам двигуна. Причини: замасливание дисків; знос фрикційних накладок веденого диска; ослаблення натискних пружин; відсутність вільного ходу педалі зчеплення. Зчеплення "веде" (повністю не вимикається). Ознака: утруднене включення передач, чути скрегіт зубів шестерень при включенні передач. Причини: жолоблення дисків зчеплення; поломка однієї з натискних пружин; зрив фрикційної накладки і заклинювання її між дисками; великий вільний хід педалі; наявність повітря в гідроприводі зчепленні; вижимні важелі знаходяться не в одній площині. p align="justify"> З будь-який з цих несправностей автобус не допускається до експлуатації, так як створюється небезпека дорожньо-транспортної пригоди. При пробуксовці зчеплення автобус, що рухається на підйом в гору, чи не долає його і може скотитися назад. При неповному виключенні зчеплення (В«ведеВ») ускладнюється перемикання передач, водій відволікається від спостереження за дорогою, нервує. ​​p align="justify"> При підйомі може не включитися знижена передача і автобус скотиться назад.
Основні несправності механічних коробок передач. Мимовільне вимикання передач. Причини: знос підшипників валів; знос зубів включаються шестерень на конус; розрегулювався дистанційний привід механізму включення передач; знос фіксаторів механізму включення. При мимовільному включенні передач водій при їзді по рівній дорозі відволікається від керування; при підйомі в гору ця несправність може викликати скочування автобуса тому. Утруднене включення передач. Причини: заїдання стрижнів перемикання, знос підшипників валів; забоіни зубів шестерень; знос синхронізаторів; малий рівень масла. p align="justify"> Знос шарнірних з'єднань дистанційного приводу перемикання передач призводить до несправностей: не включаються четверта і п'ята передачі, а інші включаються; не включаються перша передача і задній хід, а овальні передачі включаються; рукоятка важеля вдаряється об панель приладів.
При утрудненому включенні передач водій також відволікається від керування, а при підйомі в гору не може включити потрібну передачу, що може викликати скочування автобуса з підйому.
Технічне обслуговування зчеплення і коробки передач. Регулювання вільного ходу педалі зчеплення автобусів П А 3-3205. Вільний хід педалі зчеплення автобусів П А 3-3205 складається з двох зазорів. Перший зазор між штовхачем і поршнем головного циліндра, що дорівнює 0,5 мм, що відповідає вільному ходу педалі 6-12 мм, і другий зазор - між підшипником муфти і вижимний важелями, який повинен бути 3-4 мм, що відповідає вільному ходу педалі 35 -40 мм
Видалення повітря з гідроприводу зчеплення автобусів П А 3-3205. Наявність повітря в гідроприводі зчеплення призводить до неповного вимикання зчеплення. Для видалення повітря з гідроприводу зчеплення заповнюють бачок головного циліндра гальмівною рідиною до рівня на 10-15 мм нижче верхньої кромки бачка; знімають захисний ковпачок з головки перепускного клапана робочого циліндра і надягають на голівку гумовий шланг; занурюють вільний кінець шланга в гальмівну рідину, налиту в скляну посудину, заповнений наполовину. Створюють в системі тиск, різко натиснувши 4-5 разів з інтервалом I-2 сек на педаль зчеплення; утримуючи педаль натиснутою, відкручують на 1/2 - 3/4 обороту перепускний клапан робочого циліндра. Рідина з бульбашками повітря буде виходити в посудину; після припинення виходу бульбашок повітря (піде чиста прозора рідина) загортають перепускний клапан; акуратно доповнюють рівень рідини до встановленої норми, знімають шланг і надягають ковпачок. p align="justify"> Дистанційний привід перемикання коробки передач автобуса П А 3-3205 регулюють зміною довжини тяги Для регулювання ставлять важіль 1 у вертикальне положення і, змінюючи довжину тяги 5 за допомогою регулювальної тяги 6, ставлять важіль у вертикальне положення.
Основні несправності карданної передачі. Ривки при рушанні автобуса з місця або стуки "під час руху при різкій зміні числа обертів. Причини: знос підшипників і хрестовини кардана, шліців валів і виделок; ослаблення кріплення фланців карданів з фланцями веденого вала коробки передач і провідної шестерні головної передачі. Сильні стуки при русі автобус...
