становлені на кожному колесі. Перевага чотирьох датчиків виражається у високій точності системи. У більш старих системах було три датчика, де використовувалася середня швидкість обертання задніх коліс. При попаданні колеса з одного боку на лід, коли інша сторона залишалася на сухій поверхні, середнє значення виходило невірним. p align="justify"> У деяких системах АБС імпульси подаються близько 4 разів на секунду. В системі АБС BMW імпульси йдуть 12 - 15 разів на секунду. Чим швидше пульсація, тим більш ефективно виявляється гальмування. p align="justify"> Сучасні системи АБС BMW суміщені з іншими системами безпеки, що забезпечують керованість і слухняність, наприклад ASC + T (Automatic Stability Control + Traction, Автоматичний контроль стабільності + зчеплення з дорогою), які дають можливість оптимального контакту з дорожнім покриттям. Насправді ті ж самі датчики швидкості обертання коліс використовуються в системі ASC + T для запобігання прослизання. br/>
ВАЗ 2110
З недавнього часу у покупців з'явилася можливість придбати нову вазівську В«десяткуВ» з АБС (ABS Antilock Braking System) - сучасною системою, що підвищує активну безпеку.
ВАЗ почав самостійні розробки по АБС в 1975 році, розповідає автомобільний тижневик «ѳм ВерстВ» про історію створення АБС на ВАЗі.
Але ряд об'єктивних причин (відсутність випробувального полігону, обладнання ...) виявили недоцільність виробництва АБС на ВАЗі. Спроба розробки та доведення вітчизняної АБС за договором з ВАЗом була зроблена в 1990 році московської асоціацією В«РосінтрансВ», привлекавшей для цього російські конверсійні підприємства та використала вазовские проекти. Процес створення припинився через відсутність прогресу в доводочних роботах. Паралельно було укладено угоди з фірмами Lucas і Teves з метою оцінки можливості застосування АБС їх виробництва на автомобілях В«ВАЗВ». Фірми встановили свою продукцію на наданий прототип автомобіля ВАЗ-2110 і провели з участю фахівців ВАЗ зимові (на полігоні у Швеції) і літні випробування, за результатами яких видали рекомендації щодо компонування АБС, вимоги до АБС і автомобілю. p align="justify"> У результаті всіх напрацювань було прийнято рішення про закупівлю ліцензії на конструкцію і технологію АБС в однієї з іноземних фірм, серед яких були Bosch (АБС 5.0), Teves (АБС Mkl VG) і Lucas (АБС 4/ 4F).
А в 1993 році після технічного, економічного і юридичного аналізу пропозицій фірм було укладено ліцензійну угоду з фірмою Bosch, першим етапом якого передбачалася адаптація АБС Bosch 5.0 до В«десятогоВ» сімейства В«ВАЗВ».
У 1996 році процес адаптації успішно завершили, підготували конструкторську документацію і навіть незабаром адаптували більш компактну і сучасну систему Bosch 5.3.
Поява у продажу В«десятокВ» з АБС стало можливим завдяки зусиллям чотирьох сторін - автоваза,...
