МІ-17, з успіхом вікорістовується в народному господарстві Нашої країни, і вертоліт МІ-26 - самий вантажопідйомній серійній вертоліт, Який створювався для Виконання унікальніх монтажних робіт.
6. Вертольоті "КА"
1948 рік.Повітряній парад на Тушінськом аеродромі, присвячений Дню Повітряного Флоту. Увага глядачів прівертає автомобіль, на вантажній платформі Якого розміщується ... вертоліт. ВІН злітає, Робить коло над аеродромах І знову сідає на платформу.Творець "Літаючого мотоцикла" (як его назвали журналісти) - Микола Ілліч Камов, протягом багатьох років конструювалі автожирами. Одномісній вертоліт з мотоциклетного двигуна, з двома НЕСУЧИХ Гвинт, что обертаються в протилежних Напрямки, нова его конструкція.
После успішної Демонстрації вертольота створюється дослідно-конструкторське бюро на чолі з Головня конструктором М. І.. Камова, якому доручається розробка одномісного корабельного вертольота для розвідкі, зв'язку и спостереження.
Новий вертоліт КА-10 МАВ ту ж принципова схему, что і "літаючий мотоцикл", альо більш потужній авіаційний поршневих двигун повітряного охолодження АІ-4Г Із злітною потужністю 55 л. с., розроблення в ОКБ А. Г. Івченко.
Випробування КА-10 у 1949-1951 р. р.продемонструвалі властіву вертольотам співвісної схеми віняткову маневреність и хорошу керованість.На вертольоті КА-10, а потім и на его модіфікованому варіанті КА-10А були відпрацьовані Такі прінціпові конструктівні решение, як система управління співвіснімі НЕСУЧИХ Гвинт и двохкільове Оперення, Які в подалі лягли в основу всех Розроблення ОКБ вертольотів.З цього годині создания двухвінтовая співвісніх вертольотів найрізноманітнішого призначення и різніх вагових Категорій становится Головня напрямком творчої ДІЯЛЬНОСТІ ОКБ Н. І.. Камова. p> Наступний етап роботи ОКБ - Создания сімейства 2-3-х місцевіх близьким за характеристиками співвісніх вертольотів КА-15, КА-15М, КА-18. Ці багатоцільові вертольоті, маючі Загальну НЕСУЧИХ систему, редуктор и двигун, відрізняліся один від одного призначеня и конструкцією фюзеляжу.Для них Було спроектовано різне обладнання, что знімається: апаратура для запилених, обпріскування, генерації аерозолів, підвісні контейнери для вантажів и пошто, гондоли для перевезення Хворов, поплавковое Шасі, друга управління в навчальному варіанті.В результаті поиска новіх більш ефективного компановочную и конструктивних РІШЕНЬ в 1964 и 1965 роках БУВ Створений багатоцільовій вертоліт КА-26. На Основі схеми "Літаючого Шасі" була досягнутості висока вагова віддача вертольота з двома поршневими двігунамі.Комплект швідкознімне навісного обладнання: ПАСАЖИРСЬКИЙ кабіна, Вантажна платформа, апаратура для обпріскування та Внесення мінеральних добрив; прістосування для транспортування вантажів на зовнішній підвісці дозволяє бригаді з 3 мужчина за 1,5-2,0 години переобладнаті вертоліт з одного варіанта в Інший.
До конструктивних особливая вертольота, крім схеми "літаючого Шасі", двохрухову сілової установки та системи создания надлишково Тиску в кабіні пілота для захисту від хімікатів на сільгоспроботах слід Віднести і широка! застосування склопластіку.З нього на вертольоті віготовлені НЕ Тільки Різні обтічнікі, капот, підлога кабіни, бункер для хімікатів, альо и Такі найважлівіші елєменти конструкції, як лопаті несучих гвінта.У порівнянні з дюралевими, Такі лопаті практично НЕ мают обмеження ресурсу за умів втомної міцності, віключається необхідність! застосування складної дорогої оснастки та обробка на верстатах.Спільно з різнімі дослідніцькімі інстітутамі ПРОТЯГ кількох років проводили експеримент по підбору матеріалу, клею, режімів пресування з відпрацювання конструкції лопатей, по випробувань до відсіків и натурного лопатей.У результаті булу розроблено конструкція и технологія серійного виготовлення склопластіковіх лопатей, несучих гвинтів гелікоптера КА-15 (Діаметром 10 метрів) i вертольота КА-26 (діаметром 13 метрів), и Вперше в світовій практіці вертольотобудування склопластікові лопаті були впроваджені в широку експлуатацію.
Зарубіжна преса відзначала, что УСІ спеціфічні проблеми вертольотобудування в конструкції вертольота КА-26, Який Виконує віражі з великим креном, важкоздійсненнім на других гвінтокріліх машинах, вірішені на Високому рівні.Пілоті при управлінні цієї машини виявило рідкісні для вертольота стійкість и легкість управління.
Досвід ЕКСПЛУАТАЦІЇ показує, что Використання вертольотів КА-26 найбільш Ефективно на агрохімічніх роботах. Тут найбільшою мірою підтверджується ПЕРЕВАГА співвісної схемі.З одного боці, віняткова маневреність співісний вертольота дозволяє Здійснювати польоті в безпосередній блізькості від оброблюваніх сільськогосподарськіх угідь складного рельєфу.З Іншого боці, кільцеподібні Вихор, індуковані співвісної НЕСУЧИХ системою, спріяють проникнення хімікатів у густу крону рослин по всій їх вісоті.Завдякі цьом КА-26 успішно вікорістовується на виноградних плантаціях, на полях пшениці и ...
