/i> = 6) двохвальною конструкції. Так як в ТРДД середня швидкість витікання суміші (повітря газів) з вихідних сопел контурів при інших рівних умовах приблизно в 1,5 рази менше, ніж у ТРД. Внаслідок цього економічність ТРДД на землі, в порівнянні з ТРД, вище (на 40 ... 50%), а рівень шуму менше (на 12 ... 15 дБ).
2. Термодинамічний розрахунок двигуна на злітному режимі в САУ
2.1 Вибір роторної частини ГТД та основних параметрів робочого процесу
Вибираємо двохвальною схему з підпірними ступенями. У такої конструкції маса менше у порівнянні з трехвальной схемою. Підпірні щаблі застосовуються для поліпшення роботи КВД, т. к. малий напір, створюваний кореневої частиною лопаток вентилятора з великим ступенем двухконтурности. br/>В
Рис.1 Схема двохвального ТРДД з підпірними ступенями і роздільними соплами
Термодинамічний розрахунок проводиться в стандартних умовах при на злітному режимі відповідно до розрахунків і вибраними прототипами двигунів визначено вихідні дані для розрахунку двигуна:
Виберемо показники ефективності вузлів авіаційного двигуна на розрахунковому режимі:
ККД: вентилятора
КВД
ТВД, ТНД
Механічні, роторів
Коефіцієнт відновлення повного тиску в:
ОКС
в каналі між вентилятором і ПС
в каналі між вентилятором ПС та КВД
в тракті зовнішнього контуру
коефіцієнт швидкості в РС
відносний витрата охолоджуючого повітря за компресором:
на охолодження ТВД
відносний витрата охолоджуючого повітря на витоку в масляну і розвантажувальні порожнини
.2 Термодинамічний розрахунок
В В В В
2.2.1 Вентилятор
Перший контур
1);
);
)
4)
)
Другий контур
);
);
)
4)
)
2.2.2 Підпірні щаблі
1);
);
);
)
)
2.2.3 Компресор високого тиску
);
);
);
)
)
2.2.4 Основна камера згоряння
)
де для приймаємо значення їх таблиці 6.6/2/
В
для приймаємо значення їх таблиці 6.6/2/
В
згідно з рекомендаціями/2/
В
)
)
)
)
)
2.2.5 Турбіна високого тиску
)
)
)
для
)
)
)
)
2.2.6 Турбіна низького тиску
)
)
)
для
4)
)
)
)
2.2.7 Вихідний пристрій
Перший контур
)
2)
)
...
