рам зносостійкими елементами за проектом М1698 проводиться на візках, рік виготовлення литих деталей яких не перевищує 27 років, крім литих деталей візків виготовлення клеймо «6 в овалі» - модернізація таких візків виробляється з деталей, ізготволенія не більше 22 років. Так, наприклад у 2010 р. дозволяється модернізація візків, обладнаних литими деталями виготовлення клеймо «6 в овалі» не раніше 1989 р., в 2011 р. - не раніше 1990 року та т.д.
При надходженні в ремонт візків, модернізованих зносостійкими елементами за проектом М 1698, в обов'язковому порядку проводиться зняття всіх прокладок з бічних рам, прокладок з опорною поверхні надресорна балки, рухомих і, в разі несправності, нерухомих фрикційних планок . У разі несправності зносостійких елементів проводиться їх заміна на нові або б / у справні.
9. Організація ремонту візків вантажних вагонів
Після установки вагонів на ремонт бригадир візкового цеху виробляє попередній огляд подаються в ремонт візків під вагонами, записує номери литих деталей у візках, номери вагонів, з-під яких вони вирячені та найменування власника вагона.
викаченной під вагонів візки подаються в Возовий цех по рейковому шляху з вагоносборочного цеху. Візки за допомогою мостового крана візкового цеху вантажопідйомністю 5 тонн знімаються з коліс і направляються на очищення і обмивки в мийну машину. Колісні пари направляються на ремонт в колісно-роликовий цех.
Після очищення і обмивки візки за допомогою мостового крана направляються на розбирання. Після зняття з візка триангелей, підоснов тяги, фрикційних клинів візок в зборі з надресорних балками і бічними рамами встановлюється на ферразондовую установку 8-ДФ - 205.30А, обладнану намагнічує пристроєм МСН - 10 для проведення неруйнівного контролю надресорних балок і бічних рам.
Після проведення неруйнівного контролю візок за допомогою мостового крана переставляється на ремонтні ставлюги, де візок повністю розбирається.
Якщо неруйнівний контроль литих деталей візків виробляється на намагнічують пристроях МСН33.3, МСН34.10, надресорні балки і бічні рами повинні бути розібрані зі складу візки і спрямовані на проведення неруйнівного контролю окремо.
Неруйнівний контроль деталей візків проводиться відповідно до вимог ТІ - 18 технологічної інструкції «Неруйнівний контроль деталей рухомого складу на ділянці неруйнівного контролю».
Бригадир візкового цеху протягом зміни контролює проведення неруйнівного контролю деталей візків. Після проведення неруйнівного контролю дефектоскопист УНК передає перевірені деталі бригадиру візкового цеху з оформленням приймання перевірених неразрушающим контролем деталей в Журналі неруйнівного контролю деталей візків форми Ф. 133.
Усі що надійшли в ремонт литі деталі візків повинні бути в обов'язковому порядку оприбутковані в «Журналі обліку та обігу бічнихрам »форми ВУ - 38,« Журналі обліку та обігу надресорних балок »форми ВУ - 39.
Після розбирання деталі візків оглядаються, виробляються їх заміри, при необхідності ремонту проводиться відновлення деталей наплавленням. Непридатні до подальшого ремонту деталі замінюються на справні (чи нові). У разі необхідності виконання підвищеного обсягу ремонту надресорних балок і бічних ра...
