Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Устаткування для виробництва консервів "Шпроти в олії" на керченському рибоконсервному заводі ТОВ "Південна мануфактура" Пролив "

Реферат Устаткування для виробництва консервів "Шпроти в олії" на керченському рибоконсервному заводі ТОВ "Південна мануфактура" Пролив "





поворотну лопать для вирівнювання потоку в поперечному перерізі. На виході димовоздушной суміші встановлений пеколовітель, який виключає можливість попадання сконденсованої смоли і вихідного патрубка на продукцію. Вхідні патрубки забезпечені заготівлею (пластина, рама) для фланцевого з'єднання трубопроводами. На вхідні патрубки змонтовані поворотні шибера 7 регулювання кількості гарячого повітря, диму і охолоджуючого повітря.

На бічній стінці печі маються баньки Про 130 мм для вилучення проб і візуального спостереження при регулювання печі і в режимі копчення.

Тунельні прольоти мають самостійні механічні ланцюгові приводу контейнерів.

Механічний привід контейнерів 5 складається з ланцюга з привареними кулачками, вузла регулювання натягу ланцюга 6, клинопасової передачі, редуктора, електродвигуна і колійного вимикача. Направляючі косинці ланцюга і підвісна дорога поміщені у верхній частині печі в спеціальній ланцюгової тунелі, в нижній частині якої знаходяться направляючі косинці контейнерів.

Пристрій коптильних контейнерів і рам

Коптильні контейнери типу СК - 1 служать для розміщення на потрібній висоті і в кількості коптильних рам з прокапчіваемой рибою і для здійснення їх пересування як в самій печі, так і поза печі.

Контейнер зварної конструкції з кутників. Підвіска контейнера на підвісну дорогу здійснена за допомогою кронштейна 1, яка кріпиться болтом 2 і контргайкою 3 до привареної направляючому косинцю 4 контейнери, гайці 5. У верхній частині кронштейна на осі рухомо закріплено колесо з прорізом Про 80 ??мм, яке котиться по підвісній дорозі. Кронштейн підвіски забезпечений двосторонньої собачкою 6, один кінець (верхній) якої входить в зачеплення кулачком тягового ланцюга, а другий кінець впирається в кронштейн. Відповідна пружина тримає кінець собачки у верху, а в разі ручної вивантаження контейнерів з печі дасть можливість кінця собачки втопитися відносно кулачків тягового ланцюга, завдяки чому виявиться можливим ручна вивантаження контейнерів у бік виходу контейнерів з тунелю печі. Регулювання зазору А між контейнером і стелею тунелю здійснюється за допомогою болта 2 і контргайки 3.

Направляючий косинець 4 який при пересуванні контейнера в тунелі печі ковзає між напрямними косинцями контейнерів запобігає обертання контейнера навколо осі підвіски. Поза печі контейнер може вільно обертатися навколо осі підвіски.

У верхній частині контейнерів знаходяться ролики 7 Про 40 мм, які спільно з направляючими косинцями контейнерів вирівнюють положення контейнерів щодо тунелю печі.

Стінки контейнера по ходу руху їх в тунелі печі глухі і мають посередині в косинцях отвори Про 12 мм для ручного вивантаження контейнерів за допомогою гачка. На цих стінках по краях є дистанціонуючі косинці 8.

Для уловлювання випали з нанізочних Прудков риб в нижній частині контейнера є сітка. Для підвіски коптильних рам передбачені косинці, розташовані нерівномірним кроком, що дасть можливість заповнення контейнерів рибою різних розмірів.

У коптильних контейнерах типу СК - 1 можна використовувати коптильні рами трьох типів: СКР - 1, СКР - 2, ЗКР - 3 (продовження додатка 4). По боках рами є осередки для фіксації положення нанізочних прутків. Рами типу СКР - 1 і...


Назад | сторінка 5 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технічне обслуговування та ремонт контейнерів
  • Реферат на тему: Технології перевезення Open Top контейнерів
  • Реферат на тему: Страхування контейнерів на водному транспорті
  • Реферат на тему: Механізація перевезення контейнерів УКК-5 і проектування складів
  • Реферат на тему: Визначення добових вантажопотік для тарно-штучних вантажів і контейнерів