700,000,060,59270901,181,130,380,931,060,020,020,57 Коригування ВО 2 ітог3401, 191,130,580,860,800,010,050,59
Таблиця 5 - Виправний брак листового прокату після впровадження водоповітряного охолодження за періодами
ПеріодТолщінаГодное, тПлена,% рваніна,% Тріщина,% Сетчатая тріщина,% Неметалічні включення,% рассле,% УЗК,% Газові бульбашки,% Підсумок,% До реконструкціі190241230, 640,300,010,160,590,170,050,900,032, 2027032983,5650,560,000,433,460,180,051,470,056 , 21До реконструкції ітог274214, 210,330,010, 190,930,170,050,970,032,6825.06 - 21.07.09 (після реконструкції) 19044257,2170,330,000,100, 200,160,020,670,041,522707273,5310,060,000,840,970,100,090,960,013,02 Після реконструкції ітог51530, 7480,290,000,210,310,150,030,710,041,7422.07.- 02.08.09 (коригування ВО1) 19021191,6190,220,000,250,660,240,010,140,001,522703530,6390,490,000,265,680,210,050,370,047,10Корректировка ВО1 ітог24722, 2580,260,000,251,370,230,020,180,012,3203.08.- 16.12.09 (коригування ВО 2) 190207260,80, 200,000,180,390,140,030,370,021,3127072220,7770,550,010,492,000,320,050,690,024,12Корректировка ВО 2 ітог279481, 580,290,000,260,800,030,030,450,022,04 Тим не менш, перший місяць експлуатації МНЛЗ - 2 після реконструкції виявив ряд технічних проблем, безпосередньо пов'язаних з зміною конструкції і режимів вторинного охолодження. Насамперед, значно зросла кількість випадків заклинювання роликів секцій вторинного охолодження і вихід з ладу підшипникових вузлів, пов'язаних з перегрівом і вигорянням гумових ущільнювачів, сильна корозія металоконструкцій майданчиків бункера, станин секцій, кожухів, порушення (деформація) геометричних розмірів напрямних секцій. Дані проблеми пов'язані з підвищенням температури неперервнолитої заготовки в зоні вторинного охолодження, через зниження питомої витрати води і специфікою режимів охолодження передбачають повне відключення охолоджуючої води на окремі контури зони вторинного охолодження в процесі розливання. Крім того, виявлено проблеми зі змивом окалини в радіальної і горизонтальної зонах вторинного охолодження в результаті її підвищеного освіти і зниженням витрати води необхідного для її змиву з рам секцій в жолоб.
У зв'язку з цим працівниками ЗАТ «Корад» з 22.07.09 року скориговані витрати води по контурах охолодження (збільшений витрата води на 10-20%) з метою підвищення стійкості секцій вторинного охолодження. Так питома витрата води, після внесених змін, склав 0,50-0,63 л / кг для сляба товщиною 190 мм і 0,7-0,8 л / кг для сляба товщиною 270 мм (як і до реконструкції).
Для оцінки ефективності коригування витрат води на вторинне охолодження сляба проведено порівняльний аналіз якості макроструктури безперервно-литих заготовок. В результаті зафіксовано збільшення середніх балів за всіма видами дефектів.
Аналіз якості листового прокату після коригування витрат води по контурах показав (таблиця 5):
виправний брак листового прокату по дефекту «сітчаста тріщина» збільшився на 1,06% і склав 1,37% проти 0,31% за попередній період;
виправний брак листового прокату по дефекту «тріщина» збільшився на 0,04% і склав 0,25% проти 0,21% за попередній період.
Однак, виправний брак по дефекту «УЗК» знизився на 0,53% і склав 0,18% проти 0,71% за попередній період.
Слід зазначити, що значне збільшення в...
