ерхній сегмент рульового колеса, за який водій при звичайному режимі їзди «хапається» рідко. Зате зовнішній вигляд керма вдало гармонує з передньою панеллю і центральною консоллю, прикрашеними дерев'яними вставками і вірність традиції дотримана.
5. Сучасне рульове колесо
Крім того, що сучасний кермо є важливою функціональною частиною автомобіля, також він повинен задовольняти всім естетичним аспектам. Рульове колесо має бути зручно в експлуатації. Так як водій може перебувати за кермом багато годин, то кермо розробляється з урахуванням ергономіки. Якщо стиль водіння пов'язаний з крутими віражами, кермо доведеться постійно «перехоплювати». Для такої техніки більше підійде кермо з рівною поверхнею обода. Багато з них мають контрольну позначку, яка дозволяє бічним зором контролювати положення керма. Якщо ж ви на швидкісній трасі, то оптимальним буде кермо, у якого є спеціальні виступи під великі пальці рук. Це дозволяє швидко і впевнено змінювати траєкторію на малі кути.
Сучасні рулі травмобезпечні, при аварії вони поглинають енергію удару. При їх виробництві використовуються самі передові матеріали. Вони довговічні, приємні на дотик і гарні на вигляд. Зазвичай кермо виготовляють із сталі або алюмінію з пластиковими або прогумованими місцями хвата, пресованими над чи навколо них. На автомобілях представницького класу рулі виготовляються з натуральної шкіри із застосуванням різних вставок і деталей. Також використовується карбон (вуглепластик), дерево і замша.
Висновок
Багато десятиліть, рульове колесо являло собою звичайний дерев'яний круг, який встановлений усередині автомобіля. З його допомогою водій керував транспортним засобом. Але йшли роки, автомобілі ставали все досконалішими, змінювалися форми і матеріали. Також змінювалося і рульове колесо. З кожним роком конструктори та інженери намагалися створити більш безпечне, більш зручне і стилістично продумане рульове колесо автомобіля. Кермо стали розробляти не просто як засіб управління автомобілем, але і як важливу частину інтер'єру машини. При проектуванні стали враховувати вимоги ергономіки, щоб керувати автомобілем було зручно і комфортно. Також змінювалися матеріали, з яких виготовляли рулі. Спочатку кермо представляв собою просто дерев'яний круг, потім стали використовувати пластик, гуму, метал, шкіру. З'явився гідропідсилювач керма, у наш час можна зустріти машини як з електро-гідравлічним, так і з електричним підсилювачем.
Список використаної літератури та джерел
1. Іванов А.М., Солнцев О.М., Гаєвський В.В. Основи конструкції автомобіля. Підручник.- М.: OOO «Книжкове видавництво« За кермом », 2005. - 336 с.
. Пехальскій А.П., Пехальскій І.А. Пристрій автомобілів. Підручник.- М.: Видавничий центр «Академія», 2005. - 528 с.
. Сайт # «justify">. Сайт ru.wikipedia.org/wiki/Рулевое_колесо.
