ROT (Rehabilitate, Operate, Transfer - ре-конструкція-управління-передача), при якому замість будівництва нового об'єкта ведеться реконструкція об'єкту вже наявного.
Світова практика застосування концесій показує, що схеми даного типу можуть показати високу результативність у транспортному і енергетичному секторах економіки. Наприклад, є приклади їх ефективного використання при будівництві автострад (Італія, Іспанія, Південна Корея), трубопроводів (Німеччина), електростанцій (Туреччина, Індія, Таїланд), аеропортів (Єгипет, Греція, Канада), тунелів (Франція), стадіонів та інших об'єктів інфраструктури.
З нашої точки зору, схема BOT потенційно може бути ефективна при будівництві та введенні в дію великих дорогих об'єктів охорони здоров'я, які вимагають значних капіталовкладень. Йдеться, насамперед, про будівництво багатопрофільних лікувально-профілактичних або лечебнодіагностіческой установ амбулаторностаціонарного типу в тих областях медицини, які найбільш необхідні суспільству. Це можуть бути великі сучасні перинатальні центри, онкологічні клініки, клініки серцево-судинної хірургії і т. д.
Створення таких суспільно-значимих проектів, які повинні незмінно перебувати у власності держави, передбачає великі вкладення в будівництво, технічне оснащення, інноваційні технології, витратні матеріали, медикаменти, дороге навчання персоналу і т. п. Схема BOT дозволяє залучити до їх спорудженню приватний капітал, який після введення клініки в експлуатацію отримає право її експлуатації до досягнення окупності вкладених коштів.
Механізм BOOT (Build, Own, Operate, Transfer - будівництво-володіння-експлу-ція / управление-передача) припускає, що бізнес-структура отримує право не тільки користування, а й володіння об'єктом протягом усього терміну угоди, після закінчення якого він передається державі. Поряд з ним, існує і т. н. «Зворотний BOOT». Він має на увазі протилежний порядок дій, при якому держава фінансує і зводить інфраструктурний об'єкт, а потім передає його в довірче управління приватному партнерові з правом поступового викупу його у свою власність.
Механізм BTO (Build, Transfer, Operate - будівництво-передача-експлуатація / управління) передбачає передачу об'єкта державі по завершенні будівництва. Особливістю цієї схеми є те, що концесіонер відразу після зведення передає об'єкт державі, а вже потім здійснює його експлуатацію з метою відшкодування витрат та одержання прибутку. Така схема є максимально вигідною для держави, так як воно має можливість контролю над об'єктом концесії і може впливати на рішення і дії концесіонера, якщо вони завдають йому шкоди.
При реалізації механізмів ВГО (Build, Own, Operate) і ВООТ (Build, Own, Operate, Transfer) концесійний договір укладається на невизначений строк або ж право власності на об'єкт залишається за концесіонером на постійній основі. Як показує практика, в даний час це одні з найбільш непопулярних і рідко зустрічаються концесійних схем.
Ще одним різновидом є механізм DBOOT (Design, Build, Own, Operate, Transfer - проектування-будівництво-владение-эксплуатация/управление-передача). Особливість угод цього типу полягає в відповідальності приватного партнера не тільки за будівництво інфраструктурного об'єкта, а й за його проектування.
У використанні механізму BOMT (Build, Operate, Maintain, Transfer - строительство-эксплуатация/управление-обслуживание- передача) особливий акцент робиться на відповідальнос...
