Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Дослідження механізмів оппозитного двигуна мотоцикла

Реферат Дослідження механізмів оппозитного двигуна мотоцикла





stify"> 1. Передавальне відношення за формулою Вілліса:


;


2.УМОВИ співвісності:;

. Умова збирання:

. Умова сусідства:;

. Умова відсутності підрізу:



Підбір чисел зубів планетарного редуктора.

Аналіз умови збирання:



Умова сусідства задовольняється:


1.6 Побудова схеми планетарного редуктора


Радіуси зубчастих коліс обчислюються за формулою:


.

Модуль зубів


Вибираємо масштаб:



Відрізок-зображує швидкість точки, точка А - миттєвий центр швидкостей блоку сателітів 1,2. ВВ-лінія розподілу швидкостей блоку сателітів.

Передаточне відношення:


.

Проводимо горизонтальну лінію кутових швидкостей і з точки Р, взятої на довільному від неї відстані КР, проводимо промені, паралельні лініям розподілу швидкостей ланок 1 і Н.


і


Обчислюємо похибка:


.7 Висновки


1. Проведено розрахунок евольвентного зубчастого зачеплення і вибрано коефіцієнт зміщення;

. У масштабі побудовано евольвентноє зубчасте зачеплення;

. Графічно обчислений і перевірений коефіцієнт торцевого перекриття,;

. Побудовано верстатне зачеплення;

. Якісне порівняння профілю зуба, побудованого за шаблоном і профілю зубчастого колеса, побудованого методом огибания дає позитивний результат.

. Підібрано числа зубів планетарного редуктора, що задовольняють умовам синтезу многосателлітних планетарних редукторів:

Схема планетарного редуктора побудована в масштабі в двох проекціях.

. Побудовано схеми розподілу лінійних і кутових швидкостей ланок і було перевірено передавальне відношення. Похибка


2. Динамічне дослідження основного механізму


2.1 Вихідні дані і постановка задачі


Найменування параметраОбозначениеРазмерностьЧисловые значеніяСредняя швидкість поршня м/сек12, 0Отношеніе довжини шатуна до довжини кривошипа 3,8 Ставлення відстані від точки А до центра ваги шатуна до довжини шатуна 0,3 Діаметр циліндра м0, 078Чісло обертів колінчастого вала при номінальній навантаженні об/мін4600Чісло обертів колінчастого вала при холостому ході об/мін1300Максімальное тиск повітря в циліндрі Па28 Максимальний тиск повітря в циліндрі Па10, 6 Маса шатуна, кг0, 34Масса поршня, кг0, 36Момент інерції шатуна щодо осі, що проходить через його центр ваги, кг? м 0,00196 Момент інерції колінчастого валу (без маховика) кг? м 0,00686 Коефіцієнт нерівномірності обертання колінчастого вала 1/18Угловая координата кривошипа для силового розрахунку град30 1. Провести геометричний синтез механізму;

2. Створити динамічну модель механізму і визначити її параметри;

. Визначити навантаження, що знімається при сталому режимі;

. Визначити необхідну інерційність 1-ї групи ланок, що забезпечує задану нерівномірність на холостому ходу;

. Розрахувати маховик;

. Визначити закон руху головного валу машини;

7.Для заданого положення механізму визначити кутову швидкість, кутове прискорення і рушійну силу на кожному циліндрі.


2.2 Геометри...


Назад | сторінка 5 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Центр швидкостей і прискорення плоскодвіжущегося шатуна
  • Реферат на тему: Дослідження семізвенного механізму і синтез евольвентного зубчастого зачепл ...
  • Реферат на тему: Розробка дизельного двигуна потужністю 1200 кВт при номінальній частоті обе ...
  • Реферат на тему: Розрахунок планетарного редуктора
  • Реферат на тему: Побудова залежності годинної витрати палива від швидкості обертання колінча ...