Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Залежність між техніко-експлуатаційними показниками автомобілів і організаційними особливостями перевезень

Реферат Залежність між техніко-експлуатаційними показниками автомобілів і організаційними особливостями перевезень





Аналізуючи таблицю 4, можна зробити висновок про те, що зі збільшенням вантажопідйомності автомобіля зменшується число поїздок автомобіля, так як збільшується час простою під навантаженням і розвантаженням; і зменшується його загальний пробіг, але при цьому обсяг збільшується обсяг перевезеного вантажу і транспортна робота.


Малюнок 14 - Вплив зміни вантажопідйомності автомобіля на вироблення автомобіля в тоннах


З графіка, представленого на малюнку 14 видно, що зі збільшенням вантажопідйомності автомобіля збільшується обсяг перевезеного вантажу.


Малюнок 15 - Вплив зміни вантажопідйомності автомобіля на вироблення автомобіля в тонно-кілометрах


З графіка, представленого на малюнку 15 видно, що зі збільшенням вантажопідйомності автомобіля збільшується транспортна робота, вироблена автомобілем.


Малюнок 16 - Вплив зміни вантажопідйомності автомобіля на загальний пробіг автомобіля


З графіка, представленого на малюнку 16 видно, що зі збільшенням вантажопідйомності автомобіля зменшується загальний пробіг автомобіля, це пояснюється тим, що час на ПРР збільшується, отже, кількість поїздок автомобіля зменшується.


2. ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ПОКАЗНИКІВ НА ФУНКЦІОНУВАННЯ МАЛОЇ СИСТЕМИ


.1 Методика виконання розрахунку


Требуется перевезти вантаж з пункту навантаження (П 1) до пункту розвантаження (Р 1) на відстань 30 км (l г1). У зворотному напрям з того ж пункту (П 2) необхідно перевезти вантаж до пункту Р 2 на відстань 25 км (l г2). Відстань від АТП по П 1 становить 8 км (l n1), від АТП до пункту Р 1 (П 2) 25 км (l n2), від АТП до пункту Р 2 червень км (l n3). Нумерація нульових пробігів дана в порядку виконання. Вантаж в обох напрямах другого класу (г=0,8). Час у наряді (Т н) 12 год, вантажопідйомність автомобіля (q) дорівнює 10 т, час простою під навантаженням і розвантаженням (t пв)=0,45 год, середня технічна швидкість (V т) 35 км / ч. Схема маятникового маршруту зі зворотним навантаженим пробігом не на всьому відстань перевезень вантажу і нульових пробігів представлена ??на малюнку 17.


Малюнок 17 - Схема маятникового маршруту зі зворотним навантаженим пробігом не на всьому відстань перевезень вантажу і нульових пробігів


. Довжина маршруту


, (11)


де - довжина маршруту, км;

- довжини першої та другої навантажених їздець, км;

- довжина холостий їздки, км.

2. Час обороту


, (12)


де - час обороту, год;

- середня технічна швидкість, км / год;

- довжина маршруту, км;

- час простою під навантаженням і розвантаженням, ч.

3. Число оборотів автомобіля за час у наряді


, (13)


де - число оборотів;

- час в наряді, год;

- час обороту, ч.

4. Число поїздок автомобіля за час у наряді


z e=2? z 0 + z e `, (14)


де ze - число їздець;

- число оборотів;

ze - число додаткових їздець.

5. Залишок часу в наряді, після виконання цілого числа їздець


, (15)


де - залишок часу в ...


Назад | сторінка 5 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Визначити тягово-динамічні властивості автомобіля і спроектувати трансмісію ...
  • Реферат на тему: Ефективне використання автомобіля при перевезеннях вантажу
  • Реферат на тему: Загальний пристрій автомобіля і двигуна
  • Реферат на тему: Загальний пристрій коробки передач автомобіля
  • Реферат на тему: Технічна характеристика автомобіля ВАЗ-2114