Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Аналіз ефективності застосування установок поздовжньої ємнісної компенсації для посилення системи тягового електропостачання ділянки Замзор-Худоеланская-Нижнеудинськ-Будагова Східно-Cибирской залізниці

Реферат Аналіз ефективності застосування установок поздовжньої ємнісної компенсації для посилення системи тягового електропостачання ділянки Замзор-Худоеланская-Нижнеудинськ-Будагова Східно-Cибирской залізниці





3,38912 - Худоеланская - Ніжнеудінск4546 ,536,5501,21993 - Нижнеудинськ- Ук3234 ,725,71631,12220,8 - Ук - Замзоp4038 ,024,5518,71951,4 - Будагова-Замзоp153 ,5148,3110,44543,38912 -

Для парного напряму

Участок: Замзоp - Будагова

Тип шляху: ланковий

Склад: Вантажний 100% ковзання

Поїзд: 1, маса 6300 т, локомотив 2-ВЛ80р

Витрата енергії: 14300,4 кВт · год; рекуперація 1596,7 кВт · год; (11.2%)

Питома витрата: активн. 14,8 Вт · год / т · км; повн. 21,3 В · А · год / т · км

Технічна швидкість: 61,4 км / год

Максимальний струм поїзда 853 А ??на 4631 км

Максимальний перегрів обмоток двигуна 59 ° (дод. 120 °) на 4648 км

Дані тягового розрахунку для непарного напрямку зведені в таблицю 2.2.


Таблиця 2.2 - Дані тягового розрахунку для парного напряму

ПерегонДліна, кмВремя ходу, мінРасход енергііОстановкіКратная тягаПолн.Под токомкВт * чкВА * год - Замзоp - Ук40150118 ,514300,420641 - Ук - Ніжнеудінск3234 ,631,81623,93908 - Нижнеудинськ - Худоеланская4547, 135 ,85253,16468,5 - Худоеланская - Будагово36 ,529,417,619793498,1 - Замзоp - Будагово153 ,5150118,514300,420641 -

Також були отримані файли з тягової навантаженням для парного і непарного напрямку.

Графіки зміни струму поїзда для парного і непарного напрямку з урахуванням рекуперації енергії показані на малюнках 2.1,2.2.


Малюнок - 2.1 Графік зміни струму поїзда від координати для парного напряму


Малюнок - 2.2 Графік зміни струму поїзда від координати для непарного напрямку

Розрахунки з визначення параметрів режиму розрахункової ділянки проводяться в програмному комплексі Fazonord.


.2 Призначення програмного комплексу Fazonord


Комплекс програм для проведення інженерних розрахунків «Розрахунки режимів і здатності навантаження систем тягового електропостачання в фазних координатах» призначений для автоматизації розрахунків режимів СТЕ. Комплекс програм дозволяє проводити імітаційне моделювання руху поїздів з розрахунками режимів в системах тягового електропостачання змінного струму частотою 50 Гц (1х25 кВ, 2х25 кВ і нових типів) і розрахунки сталих струмів коротких замикань з спільним урахуванням систем тягового і зовнішнього електропостачання. Розрахунки проводяться з використанням візуальних компонент з набору елементів.

Розраховується система може включати в свій склад повітряні лінії та контактні мережі будь-якої конфігурації, кабельні трипровідні і чотирипровідні лінії, трехстержневие і пятістержневие трифазні трансформатори з будь-яким з'єднанням обмоток, одностержневие однофазні трансформатори з будь-яким з'єднанням обмоток, асинхронні двигуни, джерела струму, джерела ЕРС, що балансують вузли, навантаження у вузлах і навантаження між вузлами.

Комплекс програм Fazonord забезпечує виконання таких функцій:

формування елементів систем тягового електропостачання та зовнішньої мережі за допомогою редактора елементів з моделюванням гратчастими схемами заміщення т...


Назад | сторінка 5 з 47 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок параметрів системи тягового електропостачання
  • Реферат на тему: Проектування основних параметрів системи тягового електропостачання
  • Реферат на тему: Пристрій і ремонт тягового електродвигуна пульсуючого струму НБ-418К6
  • Реферат на тему: Розрахунок системи електропостачання електрифікованої ділянки постійного ст ...
  • Реферат на тему: Порівняльний аналіз послуг поїзда &Сапсан& та авіатранспорту на напрямку Са ...