, с
Висновок : У ході проведення п / р визначення сили, що діє на автомобіль, ми визначили залежність опору повітря від V, і з'ясували із збільшенням V , збільшується сила опору повітря, баланс потужності, максим. V, який може розвивати автомобіль.
4. Пасивна безпека
Пасивна безпека - сукупність конструктивних і експлуатаційних властивостей автомобіля, спрямованих на зниження тяжкості дорожньо-транспортної пригоди. Включає в себе, крім іншого:
подушки безпеки;
м'яті або м'які елементи передньої панелі;
складається рульову колонку;
травмобезпечний педальний вузол - при зіткненні педалі відокремлюються від місць кріплення і зменшують ризик пошкодження ніг водія;
інерційні ремені безпеки з преднатяжителями;
енергопоглощающие елементи передньої і задньої частин автомобіля, мнеться при ударі - бампери;
підголовники сидінь - захищають від серйозних травм шию пасажира при ударі автомобіля ззаду;
безпечні скла - загартовані, які при руйнуванні розсипаються на безліч негострих осколків і триплекс;
дуги безпеки, посилені передні стійки даху і верхня рамка вітрового скла в родстерах і кабріолетах;
поперечні бруси в дверях і т.п.
. Стійкість і керованість автомобіля
Керованість - здатність автомобіля рухатися в напрямку, заданому батьком.
Однією з характеристик керованості, є обертальність - властивість автомобіля змінювати напрямок руху при нерухомому рульовому колесі. Порушення поперечної стійкості при прямолінійному русі (курсової стійкості) проявляється у змінах напрямку руху («рискання» по дорозі), що може бути викликано наступними причинами:
дією бічних сил (вітру, поперечної складової маси та ін);
моментом, створюваним різними за величиною тягової або гальмівної силами на колесах лівого і правого борту;
буксуванням або ковзанням коліс одного борту;
різким розгоном, гальмуванням або поворотом керованих коліс;
неоднаковою регулюванням колісних гальм;
несправністю в рульовому управлінні (великий люфт, заклинювання), розривом шин тощо
Автомобіль з поганою курсовою стійкістю займає смугу, що істотно перевищує габаритну ширину. «Нишпорень» по дорозі вимагає від водія постійних коригувальних дій з метою утримання автомобіля на смузі руху.
Під втратою автомобілем стійкості увазі перекидання або ковзання автомобіля. Залежно від напрямку перекидання і ковзання розрізняють подовжню і поперечну стійкість. Більш ймовірна і небезпечна втрата поперечної стійкості, яка відбувається під дією відцентрової сили, поперечної складової сили тяжіння автомобіля, сили бокового вітру, а також в результаті ударів коліс про нерівності дороги.
Показниками поперечної стійкості автомобіля є максимально можливі швидкості руху по колу і кути поперечного ухилу дороги (косогору).
Автомобіль може втратити поперечну...
