Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Аналіз виробничої та економічної діяльності залізниці

Реферат Аналіз виробничої та економічної діяльності залізниці





align="justify"> Аналіз впливу факторів на вантажообіг

Загальна величина вантажообігу дороги в тарифних тонно-кілометрах визначається кількістю перевезених тонн і середньою дальністю перевезення вантажів, яка в свою чергу, залежить від дальності перевезення вантажів у кожному повідомленні, а також від структури перевезених вантажів за повідомленнями:


, (12)


де - обсяг перевезень вантажів, т;- Середня дальність перевезення 1 т вантажу, км.

Способом різниць розраховується зміна вантажообігу під впливом зміни обсягу перевезених вантажів і середньої дальності:


(13)

. (14)


млн. т-км,

млн. т-км.

Баланс відхилень:


, (15)


млн. т-км.

У звітному році, в порівнянні з плановим, вантажообіг в тарифних тонно-кілометрах перевиконано на 1838,21 млн. т-км. Це викликано збільшенням обсягу перевезень вантажів на 399,2 тис. т (що призвело до збільшення вантажообігу на 340,198 млн. т-км) і збільшенням середньої дальності перевезень на 56,76 км (що призвело до збільшення вантажообігу на 1498,012 млн. т-км).

Аналіз впливу факторів на середню дальність

Об'єктом подальшого аналізу є середня дальність вантажних перевезень, залежність якої від структурних змін у перевезенні вантажів за видами сполучень та змін середніх дальностей в кожному виді повідомлення визначається формулою:


, (16)


де S - вид повідомлення (місцеве, пряме), - частка перевезень вантажів у повідомленні S;- Середня дальність перевезення вантажів у повідомленні S, км.

Розрахунок впливу факторів на середню дальність перевезень проводимо способом виявлення структурних змін (розрахунки в таблиці 1.4):


, (17)

(18)


Баланс відхилень:


, (19)


км.

Вплив структури вантажообігу і середніх дальностей за видами сполучень на зміну обсягу вантажообігу визначається за формулами:


, (20)

млн. т-км,


, (21)


млн. т-км.

Баланс відхилень:


, (22)


млн. т-км.


Таблиця 1.4 - Аналіз впливу факторів на середню дальність

Вид сообщеніяТаріфние т-км, млн.Перевезено вантажів т, тис.Ср.дальность перевезень 1 т.груза, кмСтруктура по «перевезено» Зміна структуриІзмененіе структури дальності, кмВліяніе на зміну середньої дальності измененийПланОтчетПланОтчетПланОтчетПланОтчетструктурысредней дальності за видами сообщенийМестное1329,131679,322376,902242,20559,186748,9610,0910,085-0,01189,7751,90116,122Прямое20822,9722310,9923617,1024151,00881,690923,8120,9090,9150,0142,1220,19138,543Всего22152,1023990,3125994,0026393,20852,201908,9581,0001,00056,7572,09254,666 56,757


У звітному році, в порівнянні з плановим, середня дальність перевезення вантажів збільшилася на 56,76 км. Це викликано збільшенням середньої дальності перевезень вантажів за видами повідомлень (в місцевому сполученні на 16,2866 км і в прямому сполученні на 38,9377 км), в результаті чого середня дальність перевезень вантажів збільшилася на 55,2243 км. Скорочення частки перевезень вантажів у місцевому сполученні (на - 0,0058) і збільшення частки перевезень вантажів у прямому сполученні (на 0,0058) п...


Назад | сторінка 5 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Раціоналізація перевезень вантажів різними видами транспорту
  • Реферат на тему: Якість морських перевезень вантажів
  • Реферат на тему: Інформаційний супровід перевезень вантажів
  • Реферат на тему: Організація перевезень вантажів на залізничному транспорті
  • Реферат на тему: Розробка міжнародного маршруту перевезень вантажів