ОНОМІКИ, механізмі ее модернізації, цілях и пріорітетах Економічної політики держави, что Забезпечує довготрівалій та стійкій економічне ЗРОСТАННЯ, Підвищення якості життя населення.
СЬОГОДНІ джерела позітівної Динаміки економічного ЗРОСТАННЯ відшукуються НЕ стількі на стороні традіційніх, «природніх» умів виробництва, пов'язаних, Наприклад, з наявністю ресурсів, а на стороні цілеспрямовано формуються, придбаних конкурентних перевага.
Стосовно до України мова может йти про Використання ее транзитного потенціалу, пов «язаного з особливими географічнім положенням країни як природного транспортного коридору, что з» єднує держави Європи, Азії и близьким Відразу. Сказання дозволяє сделать Висновок про ті, что транспорт винен розглядатіся НЕ Тільки як найважлівішій Чинник економічного ЗРОСТАННЯ нового, постіндустріального типу, Умова реалізації конкурентних Переваги, альо и, головних чином, як активний Чинник Формування конкурентоспроможності товарів и услуг, в цілому, національної ЕКОНОМІКИ.
. Намітілася останнім годиною відкрітість национального транспортного прайси вісуває Нові вимоги до уровня конкурентоспроможності транспорту. З усією очевідністю віявляються обмеження, пов'язані з нерозвіненістю єдиної транспортної системи, розбіжностямі у податкової, тарифної, інвестіційної політики, что, по суті, свідчіть про відсутність єдиної транспортної політики, ефективного механізмів ее Формування и реалізації.
. Серед СУЧАСНИХ вікліків, на Які винна відповісті національна транспортна система, особливе місце займає просторова мобільність населення, яка поки що не адекватна НЕ Тільки Вимогами інноваційного типу економічного ЗРОСТАННЯ, альо и потребам рінкової ЕКОНОМІКИ. Дослідження показують, что, в цілому, мобільність населення в Україні істотно нижчих, чем у странах з розвинення ринкового економікою. Згідно з оцінкамі, до 1/3 регіонів знаходяться в так званої пастки бідності, населення ціх регіонів НЕ має Економічних можливіть покинути ЦІ Регіони, что, зокрема, может служити поясненням того, чому в Україні НЕ спостерігається зближеними регіонів за рівнем доходів. Додамо, что в Україні налічується декілька сотень населених пунктів, что мают позбав сезонний зв'язок з «великими дорогами».
Глобалізація сучасної ЕКОНОМІКИ вісуває Нові вимоги до Формування конкурентоспроможності національніх систем [1].
.2 Загальна характеристика автомобільного транспорту
Автомобільний транспорт зараз - найпошіренішій вид транспорту. ВІН молодшей Залізничного и водного, Перші автомобілі з «явилися напрікінці XIX століття. Незважаючі на це, вантажні автомобілі перевозять ніні практично всі види вантажів, и даже на великих відстанях (до 5 и больше тис.. Км) автопоїзда (Вантажівка-тягач и причіп або напівпричіп) успішно конкурують з магістральнімі видами транспорту. Автотранспорт перевершує Інші види транспорту по гнучкості и універсальності, ВІН Найкращим чином Забезпечує Надійність и своєчасність доставки. Зручність транспортування автомобільнім транспортом пов »язане з можлівістю прийому и доставки вантажу від дверей до дверей за будь-Якими маршрутами, до шкірного ПІДПРИЄМСТВА або житлового будинку в будь-який годину можна під'їхаті на автомобілі, тому, хочай автомобіль поступається літака в Швидкості, ВІН найбільш Зручний на відстанях до кількох сотень кілометр...
