ими, відчувають під пресом на осідання триразовим нагружением статичного навантаження, а потім на прогин під робочим навантаженням. Осадку визначають, вимірюючи висоту пружини до навантажування і після зняття навантаження. Одночасно під випробуваної навантаженням визначають дійсний прогин пружини як різниця між вільною висотою над навантаженням. Значення прогину вибивають на решті бирці, підв'язаною проколка до витка пружини. Пружини підбирають таким чином, що різниця їх прогинів на одному візку не перевищувало 4 мм. Після випробування пружини фарбують.
Валики підвішування при зносі більше 1 мм відновлюють до креслярського розміру вибродуговой електронаплавленням або наплавленням в середовищі вуглекислого газу з наступною механічною і термічною обробкою, а також дефектоскопією. Валики з тріщинами бракують. Знос паза валика під стопорну. Планку і самої планки допускається не більше мм.
Листові ресори після обмивки оглядають. Ресори бракують при виявленні тріщин в хомуті або ресорних аркушах, зсуву листів, ослаблення хомута, а також у випадку, коли стріла прогину, різниці плечей і засмічень ресори у вільному стані перевищує встановлені норми.
При проведенні демонтажних робіт вузли, зібрані з гарантованим натягом деталей, розбирають тільки з потреби. Придатні регулювальні прокладки і штифти, службовці для центрування і фіксації вузлів і деталей при їх складання, необхідно зберігати і під час складання ставити на свої місця.
Вузли та агрегати електровоза підлягають ремонту, очищають. Бажано робити це двічі: до і після розбирання вузла.
Різьбові з'єднання (болти, гайки, шпильки) і мають забиті або зірвані нитки різьблення (більше двох), замінюють.
Всі відремонтовані або знову виготовлені частини обладнання і деталі перед постановкою на електровоз перевіряють чи відчувають.
Ремонтні операції, здійснені силами робочих спеціалізованих і комплексних бригад, виконуються під керівництвом майстрів, які повинні перевірити приймання виконаних робіт. Перелік таких робіт встановлюється правилами ремонту.
Крім того, майстри зобов'язані особисто бути присутніми при виконанні таких операції, як підйом і опускання кузова викатка і підкатка візків, з'їм візків з колісно - моторних блоків та їх навішування, перевірка зачеплення зубчастих передач та випробування колісно - моторних блоків, перевірка правильності розташування колісних пар у візках, ревізія зубчастих передач і редукторів зміна колісних пар і тягових двигунів, ревізія роликових букс колісних пар, ресорного підвішування, ревізія опор кузова і огляд вентиляційних каналів кузова перед подкаткой візків, ревізія ударно ланцюгових пристроїв, пружних майданчиків і приводів, пневматичних розсувних дверей вагон електропоїздів.
Для уникнення появи тріщин дефрормація, корабленіе або зламу при придатних деталей і вузлів в цілому при вико?? Нении технічних оглядів і ремонтів, забороняється ставити на деталях які то не було мітки і знаки (за винятком міток спаренности), а установка клейм дозволяється тільки в строго відведених місцях, передбачених інструкціями ВАТ РЖД.
Агрегати, вузли та деталі після розбирання і очищення відповідно до правил ремонту піддають дефектеровке на предмет подальшого їх використання. У випадку, якщо дані деталі, ...
