рів в зимових умовах щільність регламентується залежно від кліматичних умов відповідно з даними таблиці.
Кліматичні райониВремя годаПлотность електроліту. приведена до 15 С г/см3Заліваемого в акумулятор Після зарядкіРайони з резкоконтінентальний кліматом, з температурою взимку нижче 40 СЗіма лето1.29 1.251,31 1.27Северние райони з температурою взимку до мінус 40 заокруглені год1, 271,29 Центральні райони з температурою взимку до мінус 30 СТО а1, 251,27 Південні райониТо а1, 231,25
3. Перевірка і заряду акумуляторної батареї
акумуляторна батарея електроліт
Перевірка батареї вилкою навантаження. Додатково до перевірки щільності електроліту слід перевірити стан кожного акумулятора батареї під навантаженням великої сили струму. Для цього використовуються вилкою навантаження ЛЕ - 2, забезпеченою резистором і вольтметром, що має навантажувальний опір 0,02 Ом і розрахованої на силу струму 100 А. Напруга кожного акумулятора зарядженої батареї під час перевірки має бути 1,7 - 1,8 В і повинно залишатися стійким протягом 5 с.
Якщо напруга акумулятора 1,5 В або знижується під час перевірки, то це означає, що батарея розряджена більш ніж на 50% або несправна. Якщо напруга окремих акумуляторів неоднаково і відрізняється більше ніж на 0,2 В, батарею слід відправити на зарядну станцію для зарядки і перевірки її справності.
При випробуванні батареї вилкою навантаження наливні отвори в кришках елементів повинні бути закриті пробками.
Батареї або окремі акумулятори не можна перевіряти замиканням висновків металевими предметами або проводами, так як короткі замикання руйнують пластини. Елементи, щільність електроліту в яких нижче 1,20 г / см 3, перевіряти вилкою навантаження не рекомендується.
Заряд акумуляторної батареї. Електроліт готується з сірчаної кислоти і дистильованої води з урахуванням заходів безпеки.
Температура електроліту, що заливається в акумулятори, повинна бути в межах 15 - 25 ° С.
В акумуляторних батареях, не були в ужитку, без автоматичного регулювання рівня електроліту-під пробок видаляють герметизуючі диски або плівки (ці деталі назад в батареї не ставлять). Потім заливають електроліт на 10 - 15 мм вище запобіжної решітки, встановленої над сепараторами.
Перед заливкою електроліту в батареї, які мають автоматичне регулювання рівня електроліту, спочатку видаляють стержні, вставлені у вентиляційні отвори, потім вивертають пробки і щільно надягають їх на вентиляційні штуцера. Заливають електроліт до рівня початку різьблення в наливному отворі.
Після цього пробки з вентиляційних штуцерів знімають, і рівень електроліту автоматично стає нормальним. В особливих випадках при необхідності термінового введення в експлуатацію допускається установка на автомобілі батарей без піднарядом за умови, що щільність електроліту не раніше ніж через 20 хв і не пізніше ніж через 2 год після їх заливки знизилася не більше ніж на 0,03 г / см 3 проти щільності залитого електроліту.
Батареї ставлять на перше заряд після 1 - 3-годинної витримки з електролітом.
Позитивний висновок акумуляторної батареї приєднують до позитивного полюса джерела постійного струму, а негативний до негативн...
