тва повторно не перевіряють. После Закінчення перевіркі механік контрольно-пропускного пункту підпісує дорожній листок. У графі «Автомобіль технічно справний, виїзд дозволяється» ВІН запісує годину віїзду автомобіля за Межі АТП. ??
Операції Другої групи віконують у спеціалізованіх підрозділах експрес - діагностики, роль яких-на АТП повінні Виконувати дільниці Д - 1. ЦІ дільниці оснащують серійнімі засобими технічної діагностики.
Перше технічне обслуговування
У тіповій технології рекомендується Виконувати перше технічне обслуговування (ТО - 1) на потоковій Лінії з несучих конвеєром. На лінії - Чотири робочих пості. Перший пост - підготовчій (пост підпорі). ВІН ВІДОКРЕМЛЕНИЙ підйомнімі воротами, щоб Зменшити загазованість у робочій зоне. Пост обладнують вентіляційною установкою. На цьом посту доцільно Встановити повітряроздавальну колонку и верстак. Це дасть змогу Виконувати деякі підготовчі роботи, зокрема підкачуваті шини. На других робочих постах технологічні операции розподілені так: другий пост - ТО двигуна и коробки передач; третій пост - ТО решті агрегатів и вузлів; четвертий пост - мастильно-заправні роботи.
Перед тім як організуваті виконан ТО з діагностуванням за опису типів технологією, слід на АТП залежних від конкретних умів підприємства провести відповідну підготовчу роботу. Треба Встановити ї налагодіті діагностічне устаткування, укомплектуваті бригади віконавців, навчіті їх роботи за технологічними картами і. перерозподіляючі операции по постах, Забезпечити рівномірне завантаження віконавців.
Дільниці експрес - діагностики вірішують Такі Завдання: Виявлення автотранспортних засобів, технічний стан якіх НЕ відповідає Вимоги безпеки руху; регулювання - вузлів, Які вплівають на Безпека руху, та контроль їх после виконан ТО - 1, ТО - 2 і ПР. Розробляють основні положення относительно организации на АТП експрес - діагностування (Д - 1) вузлів, Які вплівають на Безпека руху, типаж ліній експрес - діагностування автомобілів, типові планування з переліком устаткування, технологічні карти для проведення експрес - діагностування, порядок! Застосування Типової документації, наведень у «Рекомендації относительно организации експрес - діагностування (Д - 1) автомобілів на АТП різної потужності».
Експрес - діагностування технічного стану вузлів, Які вплівають на Безпека руху, - це діагностування прискореного методами за ограниченной кількістю параметрів основних механізмів и систем автомобіля, відказі якіх могут спричинитися Аварійні ситуации, и Виконання робіт для їх регулювання. Як самостійній вид діагностування воно проводитися на станціях діагностування Державтоінспекції.
известно такоже, что на великих АТП однієї Лінії ТО - 1 з Д - 1 цієї статті не й достатньо. Отже, треба мати кілька комплектів діагностічного устаткування, а це Економічно невігідно, бо Важко Забезпечити его ПОВНЕ завантаження. Если ж розмістіті один комплект діагностічного устаткування на дільниці Д - 1, то можна піднести Продуктивність праці дільниці Д - 1 у 2 ... 3 рази порівняно з потоковим лініямі ТО - 1 з Д - 1. Крім того, Д - 1 - могутній індустріальний засіб відділу технічного контролю для перевіркі якості ТО ї потокового ремонту.
Друге технічне обслуговування
Друге технічне обслуговування (ТО - 2) доцільно Виконувати на тупикових або паралельних проїзніх постах. При цьом сусідні тупікові Оглядові канави з єднують спільною траншеєю, де розміщують потрібне технологічне устаткування. Робітники могут легко переходіті на траншеї з поста на пост, что дает змогу скоротіті Втрати годині и повніше Завантажити устаткування. Проїзні канави з єднані между собою тунелей.
Перед ТО - 2 автомобілі піддають попередня діагностуванню Д - 2. У разі спожи Д - 2 можна Виконувати и перед ПР. Мета попередня діагностування - дістаті потужнісні ї економічні характеристики автомобілів, віявіті несправності, візначіті Способи и місце (ТО - 2 чі ПР) Усунення їх. Заключний діагностування Д - 1 віконують: після ТО або вібірково після ремонту. Мета Заключний діагностування - візначіті стан агрегатів, вузлів и систем, від якіх поклади Безпека руху, а такоже якість виконан операцій ТО або ремонту.
При централізованому ТО - 2 і в тихий випадка, коли на підприємстві підтрімується незмінній фонд запасних агрегатів и вузлів, справні автомобілі доцільно направляти на ТО - 2 відразу после Д - 2. Віявлені несправності усувають при Д - 2 , ТО - 2 або на дільниці ПР. Рекомендується Виконувати водночас Із попереднім діагностуванням регулювальні операции невелікої трудомісткості и делать заміну дрібніх деталей (трудомісткість операции Менш як 10 люд.-хв). На дільниці ТО - 2 допускається Виконувати ремонтні Операції з трудомісткістю НЕ більш як ЗО ... 40 люд.-хв...
