ТО, а в зону ПР - за заявку водія або за висновка Чергова механіка. Віявівші в процессе приймання рухомого складу пошкодження аварійного характеру, складають Спеціальний акт, Який подається головному інженерові и є підставою для пред'явлення матеріального покличу вінуватому. У разі передчасно повернення рухомого складу з Лінії з технічних причин черговий механік Робить відмітку у відповідній графі дорожнього листка и Направляє автомобіль у ремонт.
Віявівші На лінії несправність, водій віклікає автомобіль технічної допомоги и черговий механік віпісує листок обліку на ремонт автомобіля На лінії, Який потім передається механікові технічної допомоги. После Усунення несправності заповнений механіком автомобіля технічної допомоги листок обліку передається Чергова механікові контрольно-пропускного пункту.
Перед виїздом на лінію водієві у діспетчерській видають дорожній листок, Який ВІН пред'являє механікові контрольно-пропускного пункту и одержує Дозвіл на виїзд. У багатьох АТП черговий механік, щоб скоротіті годину віїзду автомобілів, оформляє Дозвіл на виїзд у дорожніх листках Заздалегідь, до качана випуску рухомого складу.
Розглянемо організацію Виконання робіт на різніх видах ТО.
ЩОДЕННИЙ обслуговування
Порядок Виконання робіт на ЩО визначеня «Правилами технічної ЕКСПЛУАТАЦІЇ рухомого складу автомобільного транспорту». Цей документ предполагает «обов'язкове щоденне виконан контрольних робіт ЩО на контрольно-пропускного пункті механіком при поверненні автомобілів Із Лінії. Правильна організація ціх робіт - перший Важлива етап раціональної организации технологічних процесів усіх відів ТО и ремонту.
Порядок Огляду візначає технічна служба АТП Із урахуванням конструктивних особливую вікорістовуваніх на АТП автотранспортних засобів и діючіх норматівів на їхнє обслуговування. При ЩО обов'язково перевіряють стан агрегатів, вузлів и систем, Які вплівають на Безпека руху. Особливо намагайтеся діагностують ті елементи автомобілів у таксомот?? рів и всех автомобілів, Які Працюють на гірськіх маршрутах.
При найменшій разовій трудомісткості и періодічності виконан ЩО має найбільшу пітому (на 10 тис. км пробігу) трудомісткість, яка примерно дорівнює сумі Пітом трудомісткостей ТО - 1 і ТО - 2. Природно, це потребує раціональної организации ЩО на АТП. Для спеціалізації постів и ЗАСОБІВ механізації ЩО як основні оцінні Критерії віконуваніх операцій можна використовуват степень однорідності (характерізує однотіпність операцій, прійомів и способів виконан їх), спільність застосовуваного устаткування, значущість робіт для создания Безпека руху автомобілів На лінії.
На підставі оцінніх крітеріїв комплекс операцій ЩО можна поділяті на Чотири групи:
перша група - контрольно - Оглядові операции. ЦІ Прості операции віконують візуально (перевірка комплексності автомобіля, его зовнішнього виглядах і т.д.);
одного група - контрольно - діагностичні операции для перевіркі вузлів, Які вплівають на Безпека руху. їх віконують помощью ЗАСОБІВ технічної діагностики (діагностування Рульов керування, гальмової системи та ін.);
третя група - прібірально - мійні операции (прибирання кабіни або салону, миття и сушіння автомобіля);
четверта група - заправні операции (заправка автомобіля паливом, маслами, охолодною рідіною).
Таким чином, если віходити Із спеціалізації робіт, то для виконан комплексу операцій ЩО треба мати пости або дільниці, Спеціалізовані на віконанні кожної групи операцій ЩО. На контрольно-пропускного пункті треба Виконувати операции только Першої групи, Які НЕ потребують! Застосування діагностічного устаткування. Тут после повернення автомобілів Із Лінії віконують Такі роботи: занесення до дорожнього листка годині повернення автомобіля и показань спідометра; перевірка комплектності автомобіля; огляд зовнішнього виглядах, Виявлення відказів и несправностей відповідно до карти Огляду технічного стану автомобіля; оформлення заявок водіїв на Усунення несправностей и відказів, виявлених на Лінії и при огляді автомобілів на контрольно-пропускного пункті; перевірка пломб на спідометрах; направлення автомобілів за графіком на діагностику.
Во время випуску автомобілів на лінію на контрольно-пропускного пункті перевіряють: наявність и правільність оформлення належної документації (дорожній листок, технічний талон), Відмітка в дорожньому листку про проходження передрейсового медичного огляду); цілісність пломбіро на спідометрі; Зовнішній вигляд автомобіля та его комплектність; справність вузлів и агрегатів, Які вплівають на Безпека руху, если ЦІ Вузли и Механізми ремонтувалісь у міжзмінній годину. Автомобілі, что повернули в АТП Справного, при віїзді з підприємс...
