(у сумі до 10% трудомісткості ТО - 2). Автомобілі з трудомісткім ремонтом направляються на дільницю ПР. Потім автобуси надходять на стоянку або в зону ТО - 2, если поточний ремонт закінчений у тієї день, на Який заплановане обслуговування. Усі автомобілі после ТО - 2 піддають Д - 1. Если в діагностів немає претензій до якості виконан операцій, то дозволяється експлуатація автобуса.
Комплекс діагностування рекомендується підпорядковуваті начальнікові відділу технічного контролю (ВТК). Без штампу «ВТК - заключний діагностика» в листку обліку ТО и ремонту (або в акті) дорожній листок на Наступний дня не віпісують. А без діагностичної карти заборонено Виконувати ТО - 2.
На дільніцях Д - 1 і Д - 2, крім планових, вібірково діагностують и Інші автобуси, Які направляються Із контрольно-пропускного пункту або дільниці потокового ремонту (потім на Д - 1 становіть примерно 5% програми ТО- 1, а на Д - 2 - примерно 10% автобусів програми ТО - 2 для уточнення ПРИХОВАНЕ несправностей и вібіркової перевіркі якості потокового ремонту). Усі автобуси после ТО - 2 проходять Д - 1.
залежних від місця виконан всі роботи поділені на Чотири групи: зверху - над Оглядові канави, знизу - з оглядової канави, у кабіні (в салоні автобуса), біля пульта (діагностічного). Характер и ОБСЯГИ робіт визначаються Кількість віконавців на одному посту (їх Кількість колівається від 2 до 5). Бригадир на дільніцях ТО - 1 і ТО - 2 завантажуються на 40 ... 50% менше порівняно з іншімі виконавцями. Це робиться для того, щоб смороду могли Забезпечити сінхронізацію роботи постів и рітмічну роботові потокової Лінії ТО - 1.
Перед тім як організуваті виконан ТО з діагностуванням за опису типів технологією, слід на АТП залежних від конкретних умів підприємства провести відповідну підготовчу роботу. Треба Встановити ї налагодіті діагностічне устаткування, укомплектуваті бригади віконавців, навчіті їх роботи за технологічними картами і. перерозподіляючі операции по постах, Забезпечити рівномірне завантаження віконавців.
Поточний ремонт
залежних від кількості та уровня спеціалізації робочих постів розрізняють две форми организации Виконання робіт потокового ремонту автомобілів: на універсальніх и спеціалізованіх робочих постах.
При обслуговуванні автомобілів на універсальніх постах комплекс даного виду ТО або ремонту віконується на одному робочому посту, крім операцій на прібіранні и мітті, для якіх при будь-Якій организации процесса обслуговування віділяється окремий пост. На універсальному посту роботи могут Виконувати Груп робітніків усіх спеціальностей (слюсарів, мастільніків, електриків) або робітніків-універсалів вісокої кваліфікації. Перевага обслуговування на універсальніх постах - можлівість виконан на шкірному посту різного ОБСЯГИ робіт (або обслуговування автомобілів різніх марок), а такоже виконан супровідного потокового ремонту при різній трівалості перебування автомобілів на шкірному посту. Вадамі подобной форми организации обслуговування є: Забруднення повітря відпрацьованімі газами в процессе маневрування автомобіля при заїзді на пості и з'їжджанні з них; Великі Втрати годині на маневрування; потреба багаторазове дублювання Однаково устаткування; обмеження возможности застосовуваті вісокопродуктівне гаражне устаткування; ускладнене механізації та автоматизації виробничих процесів; Підвищення витрат на ТО и поточний ремонт автомобілів; відсутність возможности поділу праці и спеціалізації Працюючий.
При обслуговуванні автомобілів на спеціалізованіх постах на шкірному з них віконується частина Всього комплексу робіт цього виду ТО, что потребують однорідного устаткування і відповідної спеціалізації робітніків. Організація Виконання робіт на спеціалізованіх постах усуває Недоліки, властіві обслуговуванню и ремонту на універсальніх постах.
устаткування АТП за виробничим призначеня поділяють на загальновиробничих, Профілактичне, ремонтне, підйомно - Оглядові и складське.
загальновиробничих устаткування призначеня для забезпечення нормальної ДІЯЛЬНОСТІ Всього підприємства; основні групи цього устаткування, например, Такі: технічна (котельня, вентиляційні установки та ін.), транспортна (електрокарі, кран-балки, візки ТОЩО), Протипожежна (вогнегасники, насосні установки та ін.), канцелярська (столи, шафи, стільці , друкарські машини ТОЩО), допоміжна (табельні годинники та ін.).
Профілактичне устаткування призначеня для виконан ТО автомобілів и поділяється на підгрупі залежних від відів обслуговування та діагностики (устаткування зони ЩО, ТО - 1, ТО - 2, Д - 1, Д - 2).
Ремонтні устаткування Використовують на робочих постах потокового ремонту автомобілів (постовий устаткування) i в цехах (Спеціальне цехів устаткування).
...
