ступним шляхом:
(1.3.)
Середньорічна чисельність допоміжних робітників Р в визначається у відсотках від чисельності основних робітників по заводу в цілому. З урахуванням допоміжних цехів і обслуговуючих господарств приймається в розмірі 45-50%, тобто Рв=(0,45? 0,5) Ро.
Чисельність інших (інших) категорій працівників (керівників, фахівців і службовців) визначається у відсотках від чисельності основних і допоміжних робітників: з урахуванням заводоуправління приймається в розмірі 20-22%, т.е.
Таблиця 1.4. Розрахунок чисельності основних робочих
Найменування цехів і участковЗімній періодЛетній періодПрівлекается з числа суднових команд (гр.3-гр.5) Середньорічна чисельність, чол. (гр.3 + гр.5)/2Нормірованная трудомісткість в людино-часахКолічество робітників, чел.Нормірованная трудомісткість в людино-часахКолічество робітників, чел.1. Корпусних-зварювальний цех311124,71250311124,6925002502. Деревообро-Тива цех 2.1. Верстатний участок2810,3221834,581122.2. Столярний участок9611,188709,57082.3. Теслярський участок12173,981011031,8290103. Механослесарний цех 3.1. Верстатний участок30493,22429953,9240243.2. Слюсарний (роботи в цеху) 52521,642400593210373.3. Слюсарний (роботи на судні) 80578,866455062,844420544. Інші роботи 4.1. Нормальні умови праці 107478,898390586,817013774.2. Шкідливі умови труда71827,16764005,759863Ітого: 677919,76550613068,8449652525
Чисельність всього промислово-виробничого персоналу (ППП), необхідного для виконання заданої програми, отримуємо підсумовуванням чисельності основних і допоміжних робітників та інших працівників:
(1.4)
1.4 Розрахунок розмірів сліпа, потрібної площі й глибини акваторії заводу
1.4.1 Розробка плану розстановки суден на сліпі на зимовий період
Сумарна довжина стапельних місць горизонтальної частини слипа визначається за програмою зимового періоду (період льодоставу):
(1,5)
Де? L з п - сума довжин суден, що будуються в зимовий період, м;
? L з к - сума довжин суден, що проходять капітальний ремонт у зимовий період, м; ? L ср - сума довжин судів середнього ремонту, м;
До 1 - коефіцієнт, що визначає протипожежні розриви між судами, К 1=0,88? 0,92;
К 2 - коефіцієнт, що враховує некратними довжин судів До 2=0,87? 0,93.
(1.6)
Де n ззі - число суден, що будуються в зимовий період; с - довжина споруджуваного судна, м.
Визначаємо відстань між осями стапелів:
(1.7)
Де В max - максимальна габаритна ширина споруджуваних або ремонтуються на сліпі судів.
(1,8)
де (n з к) i - кількість суден i-го проекту, що проходять капітальний ремонт у зимовий період;
(L з к) i - довжина судна i-го проекту, м.
(1.9)
де (n ззі) i - кількість суден i-го проекту, поставлених на сліп для середнього ремонту в зимовий період;
(L ззі) i - довжина судна i-го проекту м.
=2041,3 м
На зимовий період на сліпі повинні бути розміщені:
а) 50% судів річної програми з середнім ремонтом (виходячи з 50% сумарної довжини суден середнього ремонту);
б) суду капітального ремонту, ремонтуються в міжнавігаційний період (табл. 1.2);
в) суду, що будуються в міжнавігаційний період (табл. 1.2).
У весняно-літньо-осінній період сліп завантажується:
а) судами середнього ремонту, які не пройшли сліпованіе в період льодоставу (зимового періоду);
б) судами капітального ремонту, ремонтованими в навігаційний період (табл. 1.2);
в) судами, споруджуваними в навігаційний період (табл. 1.2).
Компонування горизонтальної частини слипа повинна забезпечувати:
а) мінімальну сумарну довжину стапельних місць;
б) найкраще використання площі сліпу;
в) найбільше число стапельних місць з незалежним спуском;
г) раціональне розташування підкранових колій і автодоріг для кращого обслуговування стапельних місць;
д) необхідні технологічні та протипожежні розриви між судами.
