варів і озеленених смуг треба приймати згідно СНиП 2.07.01-89 з урахуванням відстаней від дерев і чагарників до споруд, проїжджих частин і інженерних комунікацій.
На горизонтальних кривих вулиць і доріг зелені насадження не повинні ускладнять видимість проїжджої частини і тротуарів для водіїв транспортних засобів і пішоходів. На перетинах і примиканнях вулиць і доріг слід забезпечувати трикутники видимості згідно СНиП 2.07.01-89.
Шумо- і пилозахисні смуги на вулицях, дорогах і площах повинні створюватися з 3-6 рядів щільних деревно-чагарникових насаджень.
У містах південних кліматичних районів слід приділяти увагу затінення найбільш опромінюваних пішохідних вулиць, тротуарів і фасадів будинків, застосовувати лінійну посадку дерев з широкою і щільною кроною; інтервали посадок повинні забезпечувати провітрювання вулиць.
Основним елементом озеленення центральних розділювальних смуг на проїзній частині вулиць і доріг є газон. За ширини розділювальної смуги більше 4 м допускається насадження квітів, низького чагарнику і окремих екземплярів узкокронних дерев.
За всіх типів озеленення вулиць, доріг і площ слід широко застосовувати рядову посадку чагарників між тротуаром і проїжджою частиною для боротьби з забрудненням повітря і шумом.
На магістральних вулицях і дорогах слід висаджувати дерева II групи (Н - 3,0-3,5м) в містах південного кліматичного району і III групи (Н - 3,5-4,0м) - у містах помірного і північного кліматичного районів згідно ГОСТ 24909-81.
Асортимент рослин повинен підбиратися з урахуванням грунтово-кліматичних зон, володіти пило- та газоустойчівості і декоративністю.
Захист транспортних споруд від несприятливих природних факторів (ярів, зсувів і ін.) зеленими насадженнями слід здійснювати згідно СНиП 2.05.02-85.
. Організація і регулювання руху
Основи організації та безпеки руху визначаються у генеральних планах і в комплексних сміх розвитку всіх видів транспорту міст, де передбачається:
створення зовнішніх обходів автомобільних доріг для обмеження транзитного руху по відношенню до системи розселення, приміській зоні і власне поселенню;
пристрій спеціальних смуг пріоритетного руху і виділення відокремленої проїзної частини (полотна) для пропуску однорідних засобів транспорту;
створення системи наземних, наземно-підземних вуличних та внеулічних автомобільних стоянок постійного та тимчасового зберігання велосипедів і легкових автомобілів;
створення зон «заспокоєного» руху транспорту, пішохідних вулиць і зон, пішохідних переходів в різних рівнях для просторового роз'єднання основних транспортних і пішохідних потоків.
Конкретні планувальні та організаційно-технічні заходи щодо забезпечення безпеки дорожнього руху передбачаються в технічних та робітничих проектах вулиць і доріг, проектах транспортних ліній і їх пересічний, в проектах транспортних споруд на вулицях і дорогах, що влаштовуються в містах і сільських поселеннях, а також у проектах організації дорожнього руху на території поселень і погоджуються з місцевими органами Державтоінспекції МВС.
. Методи організації будівельного виробництва
Організація будівельного виробництва повинна забезпечувати цілеспрямованість всіх організаційних, технічних і технологічних рішень на досягнення кінцевого результату - введення в дію об'єкта з необхідною якістю і у встановлені терміни.
Будівництво кожного об'єкта допускається здійснювати тільки на основі попередньо розроблених рішень по організації будівництва і технології виконання робіт, які повинні бути прийняті в проекті організації будівництва і проектах виконання робіт. Склад і зміст проектних рішень і документації в проекті організації будівництва і проектах виконання робіт визначаються залежно від виду будівництва і складності об'єкта будівництва відповідно до вказівок.
Будівництво об'єкта слід організовувати з урахуванням доцільного розширення технологічної спеціалізації у виконанні будівельно-монтажних робіт, застосування в будівництві комбінованих організаційних форм управління, заснованих на раціональному поєднанні промислового та будівельного виробництва.
До початку виконання будівельно-монтажних, у тому числі підготовчих, робіт на об'єкті замовник повинен одержати в установленому порядку дозвіл на виконання будівельно-монтажних робіт. Виконання робіт без вказаного дозволу забороняється.
Будівництво має вестися в технологічній послідовності відповідно до календарного плану (графіком) з урахуванням об...
