Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Моніторинг напруженого стану безстикової колії

Реферат Моніторинг напруженого стану безстикової колії





- 8-PC обробляються в програмному комплексі Catman. Після вважається торріровочний коефіцієнт і величина напруги:

.

Результати заносяться в таблицю 1 (див. додаток А) і будується графічна залежність напружень від часу.

При випробуваннях остаточні результати вимірювань та випробувань оформляються Актом відповідно до форми Додатки Б. До акта додається протокол випробувань за формою Додатка В.

6. Вимоги техніки особистої безпеки

При проведенні випробувань повинні дотримуватися правила техніки особистої безпеки:

v На випробування виїжджають відповідальний від кафедри Шлях і залізничне будівництво Уральського державного університету шляхів сполучення, який виступає в ролі організатора і керівника випробувань, і співробітники ІЦ ТСЖТ УрГУПС. Організатор експерименту проводить інструктаж з техніки безпеки та забезпечує видачу сигнальних желетів.

v Довести до відома працівника дистанції колії про проведені випробування, для попередження машиністів, щоб він подавав звуковий сигнал при підході вантажного чи пасажирського потягу до платформи.

v Не допускається виходити на шлях без сигнального жилета.

v Переходити через залізничні колії треба тільки під прямим кутом, переконавшись, що по пересічних Вами шляху не рухається поїзд.

v Звертайте увагу на світлові і звукові сигнали, на попереджувальні знаки і плакати, вивішені на видних місцях в районі переходу і на платформах.

v При пропуску поїзда необхідно знаходиться не ближче 5 метрів від крайньої рейки.

v Категорично забороняється перебувати між коліями при проході поїздів.

v Запр

v ещается стрибати з платформи на шлях.

7. Послідовність проведення випробувань

1) Довести до відома працівника дистанції колії про проведені випробування, для попередження машиністів, щоб він подавав звуковий сигнал при підході вантажного чи пасажирського потягу до платформи.

) Відшліфувати рейок на місці прикріплення тензодатчика і температурного датчика.

) Прикріпити тензодатчик на нейтральній осі зі внутрішньої сторони правої і лівої рейкових ниток. Тензодатчики кріпляться по середині рейкової батоги. У разі вимірювання відстані і попадання на стик рейок, необхідно відміряти ще 2 метри і прикріплювати датчики. Температурний датчик розташовують і закріплюють на відстань 0,5 м від тензометричних.


Рис.1 - Рейка типу Р65 (ГОСТ 8161-75 *)

- лінія центру; 2 - вісь болтового отвору; 3 - нейтральна вісь


Рис. 2 - Схема встановлення датчиків


4) Зняти показання з тензодатчика за допомогою устаткування Spider - 8-PC.

) Дані обробити в програмному комплексі Catman.

) Результати занести в таблицю 1.

) Побудувати залежність напружень від часу.


Назад | сторінка 5 з 5





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Моніторинг стану Саратовської дистанції колії і техніко-економічна оцінка в ...
  • Реферат на тему: Напрями зміцнення економіко-правової безпеки функціонування та розвитку під ...
  • Реферат на тему: Капітальний ремонт ланкового шляху на дерев'яних шпалах з постановкою н ...
  • Реферат на тему: Рішення тягової завдання для вантажного поїзда з 35 вагонами масою 2800 т і ...
  • Реферат на тему: Організація неруйнівного контролю рейкових батогів безстикової колії при ТС ...