й запас. Підпірні насоси, як правило, запускаються на відкриті засувки.
Для забезпечення необхідного кавітаційного запасу для підпірних насосів їх необхідно встановлювати нижче мінімального рівня в резервуарах. При цьому потрібно значне заглиблення будівлі підпірної насосної.
МНА володіє наступними технічними характеристиками:
тип - НМ - 7000 - 210;
матеріал - сталь;
продуктивність - 7000 м 3/год;
напір - 210 м;
ККД - 89%;
тип електроприводу - СТД - 4000;
потужність - 4000 кВт/год;
частота обертів - 3000 об/хв;
ККД - 96,76%.
Підпірна насосна.
Підпірна насосна споруджена на НПС «Калейкіно» для забезпечення необхідного підпору до магістральних насосів і оснащена трьома підпірними насосами продуктивністю 3600 м? кожен.
Мастило підшипників насосних агрегатів прийнята кільцева, індивідуальна. Охолодження масла в підшипниках підпірних насосних передбачається перекачується нафтою за допомогою холодильників, вбудованих в масляні ванни підшипників.
Підшипники електродвигунів спеціального охолодження не вимагають. Підпірні насосні агрегати обв'язуються наступними трубопроводами:
трубопроводами видалення парів нафти;
трубопроводами відводу витоків;
трубопроводами дренажу корпусу насосів.
Відведення пари нафти здійснюється через вогневої запобіжник в атмосферу. Відведення витоків з торцевих ущільнень передбачається в резервуар ємністю 40 м?, Розташований при насосної. З резервуара витоку направляються насосом АХП 45/31 або на прийом в магістральну насосну, або в резервуарний парк.
Щити автоматики підпірних насосів і системи вентиляції встановлюються в блоковому приміщенні електрощитової, розташованої в 20 м від насосних агрегатів. При цьому в операторну перекачувальної насосної і в місцевому диспетчерському пункті (МДП) ретранслюються тільки загальні сигнали, що характеризують роботу підпірних насосних агрегатів та допоміжного обладнання.
Підпірний насосний агрегат володіє наступними технічними характеристиками:
тип - НМ - 3600 - 78;
матеріал - чавун;
продуктивність - 3600 м 3/год;
напір - 78 м;
ККД - 83%;
тип електроприводу - ДС - 118-44-6;
потужність - 800 кВт/год;
частота обертів - 1000 об/хв;
ККД - 95,76%.
Служить для збору витоків нафти з МНА і складається з насосів відкачки витоків типу АХП 45/31 і ємності збору витоків об'ємом 40 м 3.
Витоку нафти з торцевих ущільнень насосів надходять в ємності збору витоків ЕП - 40.
Система витоків оснащена захистом за максимальними витокам. Для контролю витоків МНА встановлений бачок сигналізації особливої ??конструкції. При перевищенні робочого рівня нафти в бачку спрацьовує захист на відключення насосного агрегату.
Призначена для примусової мастила підшипників кочення і ковзання насосів і електродвигунів.
В якості змащення підшипників застосовується турбінне масло Т - 22 або Т - 30 (використання масла ТП - 22С узгоджується з заводом виробником).
Технічна характеристика масла, застосовуваного в системі маслосмазкі, повинна відповідати вимогам ГОСТ - 32-74.
Система змащення магістральних насосних агрегатів складається з робочого і резервного масляного насосів, обладнаних фільтрами очищення масла, робочого і резервного маслобаків, що акумулює маслобака і маслоохолоджувачів.
Масло з основного маслобака забирається працюючим маслонасосом типу НШ 40-6-18/4, проходить через маслофільтр і подається на маслоохолоджувачі, звідки надходить в акумулює бак, розташований на висоті 6..8 м від рівня підлоги насосної. З акумулюючого бака масло подається до підшипників насосного агрегату і далі повертається в маслобак. Робоча температура масла в загальному колекторі перед надходженням на магістральні насосні агрегати повинна знаходиться в інтервалі від +35 до +55 о С, при перевищенні температури масла на виході з маслоохладителя більш +55 о С, автоматично включаються додаткові вентилятори обдування. При низькій температурі масла допускається робота маслосистеми, минаючи маслоохолоджувачі.
Тиск масла перед підшипниками насоса та електродвигуна встановлюється не більше 0,08 М...
