- автоматизована інформаційна система організації перевезень вантажів по безпаперової технології з використанням електронної накладної (АІС Едв);
- «Вантажний Експрес» у частині ведення підсистем контролю навантаження експортних вантажів на адресу портів і прикордонних переходів та інформаційної взаємодії автоматизованими системами регіонів припортових, прикордонних станцій і регіонів примикання до великим промисловим комплексам;
- система оперативного пономерного контролю навантаження і вивантаження вагонів, включаючи розподіл за типами й категоріям придатності (ОКПВ);
- автоматизований банк даних інвентарного парку вагонів залізниць і вагонів, що належать підприємствам та іншим організаціям (ЛБД-ПВ); має в своєму складі інформаційну систему визначення власника вагонів (СОСВЛГ);
- автоматизована система контролю за використанням та просуванням контейнерів (ДИСКОН).
До складу АСОУП входить близько 6000 програм. АСОУП забезпечила видачу оперативним працівникам станцій і управлінь доріг комплексу технологічних документів по кожному поїзду. Вона стала фундаментом для створення низки нових автоматизованих систем і комплексів завдань у системі управління перевізним процесом.
. 3 Діалогова інформаційна система контролю оперативної роботи (ДІСКОР)
Основна мета системи ДІСКОР - вдосконалення оперативного управління роботою залізниць на основі більш ефективного використання пропускної здатності ділянок та рухомого складу. Характерною особливістю системи є можливість запиту в будь-який момент часу будь довідки, що характеризує роботу тієї чи іншої ділянки.
Найбільш важливими завданнями системи є:
- двох - і триденний прогноз підведення поїздів і вагонів до стикових пунктах дороги;
- укрупненное моделювання перевізного процесу на полігоні дороги, видача прогнозу роботи її підрозділів;
- поточне планування поїзної роботи на полігоні дороги;
- поточне планування роботи основних сортувальних станцій на 3-6-годинні періоди;
- укрупненное моделювання перевізного процесу на мережі доріг та видача прогнозу обсягів роботи та завдань на 7-денний період з більш детальним виділенням першої доби.
У складі ДІСКОР провідне місце відводиться автоматизованому банку даних (БД), за допомогою якого можна виконувати функції накопичення, зберігання, оновлення та пошуку необхідної інформації для вирішення завдань інформації; довідкового обслуговування апарату управління; реалізації оперативного і періодичного контролю та аналізу виконання перевізного процесу.
. 4 Діалогова автоматизована система ОСКАР
Система управління ОСКАР була створена колективом розробників ВНІІАС для автоматизації процесів контролю і управління ходом експлуатаційної роботи на залізницях Росії.
Автоматизація процесів стеження, контролю та управління вагонним парком країн СНД - ОСКАР-СНД - є однією з основних підсистем.
Інформаційне забезпечення системи ОСКАР-СНД здійснюється базою ГВЦ ВАТ «РЖД» за всіма включеним в систему формам. Доступ до бази даних ГВЦ здійснюється через СУБД DB2 mainframe.
В даний час система ОСКАР-СНД є дворівневою.
Перший рівень - управління вагонним парком країн СНД на рівні ЦУП ВАТ «РЖД».
Другий рівень - управління вагонним парком країн СНД на рівні залізниць.
Основними робочими ланками системи ОСКАР-СНД є спеціалізовані АРМ диспетчерів з контролю та управління вагонним парком країн СНД. АРМ призначені для оперативного стеження за дислокацією, просуванням і передачею іноземних вагонів на полігоні мережі в цілому і на окремих залізницях. Технічну основу АРМ становить персональний комп'ютер.
У ЦУП ВАТ «РЖД» управління вагонним парком країн СНД і контроль його використання здійснює диспетчер з регулювання вагонного парку країн СНД і Балтії.
На рівні ДЦУ доріг слідкування за вагонами країн СНД здійснює диспетчер з контролю використання вагонного парку СНД, але на деяких дорогах, де ще немає такої штатної одиниці, стеження за цими вагонами ставиться в обов'язки іншим працівникам.
. 4 Призначення та технологічні функції системи ДІСПАРК
Повна назва комплексу: «Автоматизована система пономерного обліку, контролю дислокації, аналізу використання та регулювання вагонного парку на РЖД», скорочено ДІСПАРК, що означає Д - діалогова; І - інформаційно-керуюча; С - система; П - парк вантажних вагонів. В умовах переходу ...
