(p=1,0 МПа);
Нв/D=14/37=0,38
Eср. АСФ. б/Е? заг. осн. =2800/182=15,4
у ?? =2 МПа
Розрахункове розтягуюче напруга обчислюємо за формулою:
у? =У ?? * P * Кб,
де Кб=0,85 коефіцієнт, що враховує зменшення напруги в монолітному шарі під навантаженням спареного колеса;
у? =2 * 0,6 * 0,85=1,02 МПа
Перевіряємо умову міцності Кпр * у? ? RN
RN1=2,2 (верхній шар АСФ. б; дивитися попер. розрахунок),
RN2=1,3 (нижній шар АСФ. б; дивитися попер. розрахунок).
Порівнюємо з міцністю асфальтобетону RN2 - нижнього шару пакету, тому знаходиться в гірших умовах (розтягнута зона).
* 1,02? 1,3 - умови виконуються.
Обрана конструкція дорожнього одягу задовольняє всім критеріям міцності.
Список використаної літератури
1. СНиП 2.05..20-85. Автомобільні дороги.
. Проектування нежорстких дорожніх одягів. Галузеві дорожні нормативи ОДН 218.046.- 01. - М., 2 001.
. Проектування нежорстких дорожніх одягів. Міждержавні галузеві дорожні норми модні 2-2001.- М., 2 002.
. ГОСТ 9128-97 Суміші асфальтобетонні дорожні, аеродромні і асфальтобетон. Технічні умови.
. Дослідження і проектування доріг.
Навчально-методичний посібник з конструювання і розрахунку дорожніх одягів нежорсткого типу для студентів 5 курсу спеціальності автомобільні дороги та аеродроми. №4/36
