генти на подібні операції брати не можна. Допустимо використовувати стандартну підготовку, застосовувану перед нанесенням промислових ізоляторів: промивка поверхні розчином (3-4%) аміаку і соди. До повітрю вимог, окрім температури, не пред'являється: вся робота, включаючи нанесення речовини, може проводитися на вулиці.
Технологія фарбування рідкою гумою
Щільність речовини трохи вище щільності звичайної емалі, частки його утворюють - більшими. При цьому сушка відбувається дуже швидко, так що за рівномірністю нанесення потрібно стежити дуже уважно. Стандартна продукція цього типу допускає нанесення будь-яким інструментом, у тому числі звичайною кистю. Однак кисть в цьому випадку не дасть рівномірного покриття навіть у самих умілих руках, тому нижче розглядається тільки варіант напилення.
Проблеми можуть початися через високої температури повітря або кузова (деталі) авто, коли матеріал сохне занадто швидко. У більшості випадків виробник допускає розведення, але з рідкою гумою звичайні розчинники використовувати заборонено. Іноді допустимо розведення чистою водою, але в більшості випадків для цього доведеться використовувати фірмовий розчинник. Зрозуміло, до цього процес фарбування авто краще не доводити, тобто виробляти всі роботи при кімнатній температурі і нормальній вологості.
Все не вимагають фарбування поверхні заклеюються малярським скотчем і плівкою, балончик активно збовтується. Якщо в якості інструменту обраний краскопульт, дюза, відкривається на 2.0 і більше, що пов'язано з вищеописаними фізичними властивостями речовини. Маленьке сопло призведе до швидкого забивання, хоча деякі виробники рекомендують використовувати стандартні настройки фарбопульта - у такому випадку вірити потрібно інструкції. Благо деякі російські дилери не тільки інструкції перекладають, але і знімають на цю тему відео.
Гумова фарба володіє непоганою покриває здатністю, але обійтися одним шаром не вийде: напилювати цей матеріал потрібно тонкими шарами, не даючи попереднього рівня підсихати сильно (5-15 хвилин проміжної сушки). Якщо колір підкладки збігається з кольором, вибраним для фарбування автомобіля, можна обійтися 2-3 шарами, перекриття білої підкладки будь-яким іншим кольором та перекриття зі значним розбіжністю кольору може зажадати до 5 шарів. Відповідно до кількості шарів зростає загальна витрата.
Витрата матеріалів і догляд за поверхнею
Повне затвердіння настає через 10-16 годин. Після цього поверхні не страшні спека і холод (температурні кордони від - 35 ° C до 90 ° C), більшість зустрічаються на дорогах агресивних речовин, волога і дрібний щебінь. На весь автомобіль, залежно від кількості шарів, потрібно 10-15 літрів речовини, на кожен диск авто витрачається приблизно 1 стандартний балончик (320 мл), капот вимагає 2-4 таких же балонів, бампер - 1-3. Іноді автомобіль після такої фарбування покривають лаком - технологія допускає подібний захист, правда лак підійде не всякий, зважаючи згаданої вище нестиковки з розчинниками.
Догляд за автомобілем з подібним ЛКП трохи специфічний. Через пружності невелике механічний вплив гумової фарбі не страшно, але навіть бензин або солярка можуть просто змити його з автомобіля. До облезание призводить мінімальний контакт, наприклад на заправці. Також не рекомендована мийка із застосуванням засобів, що містять розчинники.
Докладна інструкція:
. Підготувати краскопульт. Для роботи з рідкою гумою Color Dip підійде будь-який, наявний у вас, краскопульт: кисневий, компресорний або електричний. Сопло має бути 1.5-1.8 мм.
. Озбройтеся спецодягом та респіратором. Ні в якому разі не забувайте про респіраторі! Робота з будь-якою фарбою в замкнутому приміщенні без респіратора небезпечна для здоров'я.
Підготовка автомобіля до фарбування:
. Вимити автомобіль, після чого його слід витерти насухо і знежирити (протерти весь автомобіль ганчіркою, змоченою в сольвенті). Відкриті ділянки з іржею (якщо такі є) потрібно очистити за допомогою перетворювача іржі
. Зніміть з автомобіля дверні ручки (якщо це можливо) і молдинги.
. Заклейте ділянки автомобіля, які ви не збираєтеся фарбувати, скотчем (скла, наприклад).
Приготування фарби:
. Підігріти рідку гуму до температури 50 °. Завдяки цьому її буде легше змішати з розчинником.
. Змішати банку гумової рідини (4 л) з розчинником (6 л) (Пропорція 1 до 1.5). Бажано використовувати оригінальні розчинники від виробника, але якщо таких в зоні досяжності немає, використовуйте «Сольвент Нефрас».
. Ретельно змішуйте вийшла фарбу, до моме...
