овленням різьблення. Збиті грані болтів і гайок відновлюються обробкою напилком або фрезеруванням граней на верстаті. 4. Іншим способом ремонту кріпильних виробів є комплексна заміна зношених деталей комплектами кріпильних деталей. Як приклад таких комплектів можна навести:
· комплект кріплення штампованих колісних дисків з 4 болтів М12х1,25х27; комплект кріплення картера КПП автомобілів ВАЗ - 2101 ... 2 107 з двох болтів М12х1,25х80, двох болтів М12х1,25х45 і 4 пружинних шайб? 12 мм;
· комплект кріплення рульових наконечників ВАЗ - 2101 ... 2 107 з 2 гайок М14х1,5 і 6 шплінтів 3х30;
· комплект кріплення приймальної труби ВАЗ - 2110 для інжекторного двигуна з 6 шпильок М10х1,25х26 і 6 гайок М10х1,25;
· комплект кріплення карданного валу ВАЗ - 2101 з 4 болтів М8х26, 4 гайок М8 з нейлоновим кільцем і 4 стопорних кілець.
Часто до складу подібних комплектів входять нестандартні кріпильні деталі, що випускаються промисловістю виключно для певних моделей автомобілів або автомобільних агрегатів.
2. ОСОБЛИВОСТІ обкатки ДВИГУНІВ
1. Кожен двигун після капітального ремонту повинен пройти обкатку на стенді для підготовки його до експлуатації під навантаженням і для всебічного контролю за якістю ремонту. Обкатка двигунів проводиться відповідно до ГОСТ 14846-81. Двигуни автомобільні. Методи стендових випробувань.
В якості прикладу розглянемо особливості обкатки двигунів ЯМЗ - 236 і ЯМЗ - 238.
. Для підробітки і випробування двигунів ЯМЗ - 236 і ЯМЗ - 238 слід застосовувати спеціальні стенди СТЕ - 160-1500 з електрогальмами. Стенд для підробітки і випробування двигуна повинен мати обладнання, необхідне для вимірювання потужності двигуна, частоти обертання колінчастого вала, годинної витрати палива, температури води, що виходить з двигуна (з правої і лівої водяних труб), температури масла в піддоні двигуна, тиску масла в магістралі , кута випередження уприскування палива в градусах кута повороту колінчастого валу.
Замір витрати палива повинен проводитися на вагах з межею вимірювання до 15 кг, відлік часу ведеться за секундоміром з ціною поділки 0,1 с; завмер частоти обертання - ручним тахометром або тахоскопом з ціною поділки не більше 10 об/хв. Ємність витратного бачка повинна бути 10 ... 12 л, рівень дна мірного бачка - не нижче 500 мм від осі вхідного отвору топливоподкачивающего насоса, внутрішній діаметр підвідного та відвідного паливопроводів - не менше 8 мм. Топлівопроводи не повинні торкатися мірного бачка і повинні бути занурені в паливо на глибину не більше 1/3 висоти бачка від його днища. На зануреному кінці паливопроводу, відвідного паливо від двигуна, встановлюють відбивач, що перешкоджає прямому напрямку струменя палива на днище бачка і сприяючий вирівнюванню температури палива в бачку.
Двигун, встановлюваний на стенд, має бути повністю укомплектований (за винятком крильчатки вентилятора, генератора, компресора). Приробітку та випробування двигуна проводиться на дизельному паливі марки Л. На час підробітки в піддон двигуна, корпус ТНВД і корпус регулятора заливають дизельне масло до верхніх міток покажчиків рівня масла. У повітряні фільтри заливається дизельне масло в кількості 1,6 л для двигуна ЯМЗ - 236 і 1,4 л для двигуна ЯМЗ - 238. Температуру масла підтримують за допомогою технологічних масляних радіаторів (на початку обкатки не нижче 50 ° С).
Приробітку та випробування двигуна виробляються на спеціальних режимах і включають в себе холодну і гарячу обкатку, контрольне приймання.
. Холодна обкатка двигуна. Перед пуском стенду колінчастий вал необхідно кілька разів провернути вручну, щоб переконатися у справності двигуна і в правильній його установці на стенді, перевірити і при необхідності відрегулювати теплові зазори в клапанному механізмі. У процесі обкатки перевіряється тиск масла в системі, подача масла до підшипників коромисел і герметичність ущільнення форсунок в голівках циліндрів. Стетоскопом прослуховуються шуми і стуки розподільних шестерень, шатунних і корінних підшипників, поршневих пальців і поршнів. При виявленні дефектів обкатка повинна бути припинена, а після усунення продовжена. Режим холодного обкатування наведено в табл. 1.
Таблиця 1 Режим холодного обкатування двигунів ЯМЗ
Частота обертання колінчастого валу (об/хв) Тривалість обкатки двигуна (хв) ЯМЗ - 236, ЯМЗ - 238, ЯМЗ - 238А, ЯМЗ - 238Г, ЯМЗ - 238КЯМЗ - 238І600101080010151000515120010-15005-Всего4040
Після закінчення холодної обкатки рекомендується змінити масло в піддоні двигуна і промити масляні фільтри.
. Гаряча обкатка двигуна. Перед запуском двиг...
