тів працівник підприємства зобов'язаний про це негайно повідомити на найближчий черговий пункт району контактної мережі, черговому по станції, енергодиспетчера або поїзного диспетчера. До прибуття аварійної бригади району контактної мережі небезпечне місце необхідно захистити і вжити заходів, що виключають наближення людей на відстань ближче 8 м до місця обриву проводу.
Якщо обірваний провід або інші елементи контактної мережі виходять за габарит наближення споруд або рухомого складу, це місце необхідно захистити, як місце перешкоди, сигналами зупинки відповідно до вимог Інструкції з сигналізації на залізницях України.
. При виникненні пожежі поблизу контактної мережі необхідно негайно повідомити про це безпосереднього керівника (начальнику залізничної станції (далі - начальнику станції), диспетчеру маневровому залізничної станції (далі - маневровому диспетчеру), черговому по залізничній станції (далі - черговому по станції), черговому по сортувальній гірці (далі - черговому по гірці), поїзного диспетчера, енергодиспетчера або працівникам району контактної мережі) і в пожежну охорону.
. Гасити предмети, що знаходяться на відстані менше 2 м від контактної мережі, дозволяється проводити тільки вуглекислотними і порошковими вогнегасниками. При користуванні вуглекислотним вогнегасником не братися за розтруб вогнегасника і не допускається підносити розтруб ближче 1 метра до контактної мережі.
Гасити предмети водою або повітряно-пінними вогнегасниками можна робити тільки при знятому з контактної мережі напрузі, і після її заземлення в установленому порядку.
Гасити предмети, що знаходяться на відстані більше 8 м від контактної мережі, що знаходиться під напругою, може бути дозволено без зняття напруги. При цьому необхідно стежити, щоб струмінь води або піни не торкалася контактної мережі та інших частин, що знаходяться під напругою.
Висновок
Аналізуючи виконаний проект, можна сформулювати такі висновки.
Прийнята технологія роботи станції забезпечує безперешкодний прийом поїздів на станцію і своєчасне їх відправлення.
Шляхове розвиток станції достатнє і дозволяє своєчасно виконувати всі операції з поїздами і вагонами.
Спеціалізація парків та шляхів прийнята, вірно, так як практично відсутні ворожі перетину і можна паралельно виконувати поїзні і маневрові маршрути.
Аналізуючи добовий план - графік можна відзначити, що підхід поїздів на станцію здійснюється практично рівномірно. Проходження приміських поїздів забезпечує перевезення пасажирів і заплановано з урахуванням часу початку і закінчення роботи підприємств та установ.
Безпека руху поїздів і проведення маневрів забезпечується відсутністю ворожих пересічний, дотриманням норм часу на виконання операцій з поїздами і вагонами.
План формування поїздів дотримується, оскільки всі місцеві та транзитні з переробкою вагони відправляються в поїздах за встановленими призначенням плану формування.
Всі показники мають високий рівень, що свідчить про ефективну роботу станції.
При наявні обсяги роботи станція функціонує стабільно.
Список використаної літератури ...
