ліс, з них 32 на напівпричепах і 16 на тягачах. Замість ТПК на напівпричепі міг встановлюватися прямокутний корпус-контейнер з обладнанням шахтного командного пункту 15В223А. Споряджена маса автопоїзда становила 135 т, максимальна з встановленими ракетою і ТПК - 261 т. Повна габаритна довжина всієї системи з двома тягачами - 49,9 м, без заднього тягача - 35,6 м, ширина - 4550 мм, висота без вантажу по кузову - 5800 мм. На шосе цей унікальний ТПА з повним навантаженням міг пересуватися зі швидкістю 40 км/год, по дорогах п'ятої категорії - 20 км/ч. Його бойовий розрахунок включав сім осіб. У ході розгортання шахтного комплексу "Молодець" транспортно-перевантажувальний автопоїзд 15Т284 був побудований як мінімум в 2 - 3 примірниках і став найбільшим і важким радянським колісним агрегатом військового призначення з несамохідними причіпними ланками. br/>В
Унікальний чотириланкова активний автопоїзд 15Т284 для доставки і перевантаження ракет РТ-23 УТТХ
Ремонтно-евакуаційні машини
Обмежену гаму нехарактерних для серії 537 машин склали допрацьовані шасі сідельних тягачів МАЗ-537Г з лебідками, на базі яких були створені евакуаційні тягачі КЕТ-Т і машини технічної допомоги МТП-А4.1 В кінці 1980-х років вони були прийняті на озброєння Радянської Армії, але серйозного розповсюдження отримати не встигли. У 1990-ті роки їх змінили серійні машини, виконані на шасі нових тягачів КЗКТ-7428 і що надходять в різні підрозділи Збройних Сил Росії. br/>В
Важкий колісний евакуаційний тягач КЕТ-Т на шасі МАЗ-537Г. 1987
КЕТ-Т (1987 - 1990 рр..) - важкий колісний евакуаційний тягач на шасі МАЗ-537Г з відкритим розміщенням робочого обладнання. Перший варіант під позначенням ТК-7 був розроблений в 21 НДІ та в середині 1980-х років і зібраний на 38 ОПЗ. Дрібносерійний випуск доопрацьованій моделі з військовим індексом КЕТ-Т з 1987 року здійснював воронезький Центральний авторемонтний завод № 172 (172 царзі). Тягач забезпечувався спеціальним ремонтним і буксирним обладнанням для надання технічної допомоги в дорозі важким багатовісним автотранспортним засобам та їх евакуації на ремонтні бази на жорсткому буксирі або в полупогруженном положенні з використанням 15-тонної лебідки та підйомного пристосування із затятим сошником. Посилений передній бампер дозволяв здійснювати функції штовхача при переміщеннях пошкодженої техніки і важких вантажів. До його комплект входили кілька жорстких буксирів, такелажне обладнання, набір тросів, апарат для різання металу, переднє буксирний пристрій, домкрат, спеціальний інструмент, освітлювальні прожектори і спецсигнали. Досі КЕТ-Т складається в Російській Армії і використовується при супроводі великих військових автоколон. p align="justify"> МТП-А4.1 (1988 - 1990 рр..) - багатоцільова машина технічної допомоги на базі МАЗ-537Г з коротким бортовим кузовом і заскленим тентом. Її перший варіан...
