й-розробників передбачена можливість інтеграції з електронними системами керування пневматичними гальмами (ЕСР).
Однією з перших залізниць Північної Америки в практичному застосуванні розподіленої тяги була Canadian Pacific (CPR). У 1969 р тут ввели в обіг маршрутні поїзди для перевезення вугілля та зерна, у складі яких знаходилися п'ять тепловозів і 105 вагонів. З початку 1990-х років залізниця спільно з GE Harris працювала над створенням систем Locotrol III і Locotrol IV. Нещодавно CPR придбала 265 нових тепловозів GE Transportation серії АС44400, оснащених апаратурою систем Locotrol IV та електронного врядування гальмами, тим же обладнанням оснащені ще 80 тепловозів, вже знаходилися в експлуатації. В кінці 1999 р дорога розташовувала більш ніж 300 тепловозами з обладнанням систем Locotrol, включаючи локомотиви відділення Electro Motive Division корпорації General Motors (EMD GM) серії SD990MAC. Використовуючи це обладнання, CPR має в обігу маршрутні поїзди з розподіленою тягою для перевезення вугілля, зерна, сірки і поташу, а також досліджує можливості застосування розподіленої тяги в поїздах змішаних сполучень, що курсують між Монреалем і Ванкувером.
У 1993 р керівництво залізниці Union Pacific (UP), ознайомившись з досвідом CPR по застосуванню розподіленої тяги в районі Омахи, штат Небраска, замовило 106 тепловозів серій С40 і С41, оснащених апаратурою системи Locotrol. Локомотиви були отримані в 1995 р і спочатку використовувалися для роботи в горах Блу-Маунтінс на лінії Нампа/Бойсе (штат Айдахо) - Хинкл (штат Орегон). Потім розподілену тягу стали застосовувати в районі родовищ вугілля в долині річки Паудер, а також на лініях Бейкерсфілд - Уест-Колтон на півдні Каліфорнії і Солт-Лейк-Сіті (штат Юта) - Лос-Анджелес (штат Каліфорнія) [131-138].
В даний час UP застосовує розподілену тягу в семи основних вантажних коридорах, що проходять по сильно пересіченій місцевості. Всього залізниця в кінці 1999 р мала 886 пристосованих для цього локомотивів, у тому числі 719 тепловозів серії С44АС; була також партія тепловозів серій SD90FC і SD9043FC. Апаратурою системи дистанційного керування Locotrol ЕВ оснащено 36 од., Системи Locotrol LSI - 400 од., Системи Locotrol III - 450 од.
