лоділа тими ж основними характеристиками, що і оцінюваний об'єкт.
Поправки, що впливають на ціну транспортного засобу:
В· Час
В· Модель
В· Умови продажу
В· Стан
В· Знос
Коментарі до вводиться коректувань
Поправка на вторговування відображає той факт, що при визначенні ціни об'єктів, виставлених на продаж, враховується думка лише однієї із зацікавлених сторін - продавця. Аналіз показав, що при угоді купівлі-продажу ціна пропозиції може знизитися в середньому на 2%. p align="justify"> Поправка на дату продажу вводиться в тому випадку, якщо між датою пропозиції до продажу об'єктів-аналогів і датою оцінки існує значний проміжок часу, за який ціни на ринку могли змінитися в ту чи іншу сторону, причому ці зміни не пов'язані з характеристиками конкретного об'єкта, а відображають загальну тенденцію. У даному випадку всі об'єкти-аналоги виставлені на продаж в один час, тому поправка на дату продажу не застосовувалася. p align="justify"> Поправка на модель. Модель всіх аналогів однакова і аналогічна оцінюваного об'єкту. Коригування на модель не застосовувалася. p align="justify"> Поправка на стан. Стан у всіх аналогів однакове, вони представляють собою були в експлуатації автотранспортні засоби в хорошому працездатному стані. Коригування на стан не застосовувалася. p align="justify"> Поправка на знос розраховувалася за такою формулою:
Кі = 1 - (Іо-Іа)/Іо, де
Кі - коефіцієнт коригування на знос;
Іо - знос оцінюваного об'єкта;
Іа - знос аналога.
Фізичний знос розраховувався з урахуванням віку і пробігу транспортного засобу за формулою:
І ф = 100 * (1-е - W ) , де
е - основа натуральних логарифмів, е @ 2,72,
W (Омега) - функція, що залежить від віку і фактичного пробігу транспортного засобу з початку експлуатації.
Відповідно до Методики W для різних транспортних засобів розраховується за формулою (див. В«Методика оцінки залишкової вартості транспортних засобів з урахуванням їх технічного стану - Р-03112194-0376-98 В», таблиця № 2, стор 13).
Остаточно ринкова вартість оцінюваного об'єкта згідно порівняльного підходу розраховується як середньоарифметичне між двома середньозваженими оцінками, одна з яких враховує кількість введених коригувань, а інша ступінь відхилення скоригованої ціни від початкової.
Розрахунок вагових коефіцієнтів проводився за формулою
,
де - ваговий коефіцієнт аналога;
- загальна кількість коригувань по всіх аналогам/сумарний відсоток відхилення скоригованих цін аналогів від початкових цін пропозицій;
- кількість коригувань по даному аналогу/відсоток відхилення скоригованої ціни даного аналога від первісної ціни пропозиції;
- кількість аналогів, використаних при розрахунках.
Таблиця 5. Розрахунок ринкової вартості автомобіля на основі порівняльного підходу.
FORD Focus IIхетчбекПараметриАналог 1Аналог 2Аналог 3Аналог 4Стоімость, руб410 000385 000390 000375 000Корректіровка на торг-2% -2% -2% -2% Скоригований ціна, руб401 800377 300382 200367 500Корректіровка на дату0% 0% 0% 0% Скоригований ціна, руб401 800377 300382 200367 500Корректіровка на модель0% 0% 0% 0% Скоригований ціна, руб.401 800377 300382 200367 500Корректіровка на загальне состояніе0% 0% 0% 0% Скоригований ціна, руб401 800377 300382 200367 500Ізнос,% 34,6% 33,8% 32,1% 36,2% Коригування на ізнос1, 0061,0370,9851,11 Підсумкова скоригована ціна, руб.412 460399 245384 150416 2 50Корректіровка на додаткове обладнання, руб.0000Скорректірованная ціна, руб.412 460399 245384 150416 250Колічество корректіровок2222Удельний вага за кількістю корректіровок0, 25000,25000,25000,2500 Середньозважена вартість за кількістю коригувань, руб.403 027Процент відхилення від первісної ціни предложенія1, 7% 4,68 % 3,34% 7,47% Питома вага по відхиле...
