дорожнього листа. Він необхідний для звітності компанії-перевізника та нарахування заробітної плати водієві. Другий вручається одержувачу вантажу, третій - надсилають вантажовідправнику [14]. Цей документ супроводжується рахунком за вантажоперевезення. При оформленні негабаритних вантажів для декількох одержувачів число примірників товарно-транспортної накладної може бути збільшена.
Оформлення негабаритних вантажів завжди проводиться відповідно до нормативних документів Російської Федерації: Правилами перевезення негабаритних вантажів, Статутом автомобільного транспорту та іншими. При транспортуванні довгомірного, понаднегабаритними вантажу, вантажів особливого призначення до документів вантажоперевезення додається спеціальний дозвіл на перевезення.
Організаційне оформлення діяльності з вантажоперевезень здійснюється в рамках локальної логістичної системи. Під локальної логістичною системою ми розуміємо інтегровану логістичну систему підприємства, що забезпечує організацію управління економічними потоками фірми відповідно до Загальнофірмові цілями [16].
Управління транспортною системою логістики в процесі фізичного руху товарів на шляху від виробника до споживачів через сформовані логістичні канали розподілу, яке відбивається у відповідних супровідних документах, складається в послідовному вирішенні таких завдань:
Вибір виду транспорту та визначення місць і способів перевалки вантажів з одного виду транспорту на інший.
Маршрутизація цього руху для видів транспорту, вільних у визначенні траси руху (наприклад, для автомобільного транспорту на відміну від залізничного).
Контроль і керування рухом транспорту в ході доставки товарів по логістичному ланцюгу [13].
Вибір виду транспорту часто буває безальтернативним і повністю визначається взаємним розташуванням виробника, центрів консолідації та розподілу, числом посередників і характером їх діяльності, числом і розташуванням споживачів та їх поведінкою в процесі закупівельної діяльності.
Якщо, наприклад, вантаж може бути доставлений з одного місця в інше залізничним і автомобільним транспортом, необхідно зробити правильний вибір варіанта перевезень, при цьому організувати перевезення можна поєднанням двох і більше видів транспорту. При цьому, залежно від обраного способу перевезення оформляються документи по-різному. Наприклад, при интермодальной перевезенні вантажів декількома видами транспорту, коли один з перевізників організовує всю доставку від одного пункту відправлення через один або більше пунктів перевалки до пункту призначення, залежно від ділення відповідальності за перевезення видаються різні види транспортних документів, а у разі мультимодальной перевезення особа , що організує перевезення, несе за неї відповідальність на всьому шляху прямування незалежно від кількості приймаючих участь видів транспорту при оформленні єдиного провозочного документа [25].
При здійсненні такого вибору слід враховувати властивості вантажу, що перевозиться і різних видів транспорту, а також ситуацію на ринку фірм-перевізників. Сюди ж відноситься і наявність у перевізників тієї чи іншої стратегії управління транспортуванням, надання ними додаткових послуг і рівень інформатизації та контролю всього процесу транспортування.
Крім названих, на вибір поєднання видів транспорту впливають:
) необхідність створення транспортних коридорів, т. е. такої частини національної або міжнародної транспортної системи, яка забезпечує значні за обсягом та/або інтенсивності більш-менш постійні перевезення між окремими регіонами;
) доцільність створення транспортних ланцюгів, т. е. таких перевезень або їх етапів, коли при використанні навіть різних видів транспорту самі вантажі залишаються в незмінному вигляді, представляючи собою вантажний пакет або, що зручніше, стандартизований контейнер;
) можливість технологічної ув'язки і спільного планування транспортування з виробництвом і випуском готової продукції і з процесом складування;
) можливість у разі змішаних перевезень взаимоувязки і спільного планування процесів транспортування для різних видів транспорту [17].
В даний час у зв'язку з розвитком логістичних функцій, що базуються на високій інформатизації транспортного процесу, виникла можливість здійснення змішаних контейнерних залізнично-автомобільно-водних перевезень.
Автотранспортні компанії, що спеціалізуються на виконанні міжрегіональних перевезень великих партій вантажів, використовують свої власні високошвидкісні автомобілі великої вантажопідйомності з причепами, а також потужні тягачі з напівпричепами великої вантажопідйомності. Для повного використання вантажопі...
