имо у програмі «lndorElectra». Вхідними даними є значення активних і реактивних навантажень, параметри ЛЕП і трансформаторів.
Навантаження для розрахунку максимального режиму приймаються рівними 0,5 * Sтр., як для триобмоткових трансформаторів, так і для автотрансформаторів. Зважаючи на велику кількість навантажень, що відходять від шин розподільних підстанцій, їх значення були прийняті з тією умовою, щоб сумарна споживана відповідної шиною потужність дорівнювала вищевказаною значенням.
Результати розрахунку представлені у додатку Б, таблиця Б.1.
Малюнок 3 - Параметри розрахунку режиму максимальних навантажень.
Для введення параметрів в допустиму область, були встановлені блоки КБ + ушр наступній потужністю:
· на ПС Ігольско Q КБ=23 МВАр, Q ушр=25 МВАр.
· на ПС Двуреченська Q КБ=23 МВАр, Q ушр=25 МВАр.
Також було вироблено регулювання рівнів напруги на шинах споживача шляхом зміни коефіцієнтів трансформації (Таблиця 1.1)
Таблиця 1.1 - Ступені свободи для введення в допустиму область
№ отпайкіПодстанціяТ1Т2ВНСНВНСНПарабель - 8-8Завьялово8-8-Вертікос - 10-10Тарская8181Останинская93(ном)93(ном)Мыльджино5252Лугинецкая83(ном)83(ном)Калиновая93(ном)93(ном)Игольская73(ном)73(ном)Двуреченская93(ном)93(ном)
1.1.2 Розрахунок режиму мінімальних навантажень енергосистеми
У режимі мінімальних навантажень значення навантаження приймаються рівними 0,9 від максимальних
Розглянута мережа представлена ??на малюнку 1.
Для енергосистеми проводиться розрахунок з введенням в допустиму область. Введення параметрів в допустиму область зводиться до регулювання напруги на підстанціях. Допустиме відхилення напруги на шинах споживача в мінімальному режимі в більшу або меншу сторону 10% від номінальної напруги, струм в лінії не повинен перевищувати допустимих значень.
Розрахунок проводимо у програмі «IndorElectra». Отримані результати напруги у вузлах схеми представлені у додатку Б, таблиця Б.2.
Малюнок 4 - Параметри розрахунку режиму мінімальних навантажень.
Після розрахунку нормального режиму мінімальних навантажень визначено, що напруги на шинах споживача більшості підстанцій входить в допустиме відхилення 10% від Uжел в більшу або меншу сторону. Тому, для введення параметрів в допустиму область, регулювання режиму мінімальних навантажень не потрібно.
Висновок: для системи були розраховані і введені в допустиму область по напрузі режими роботи максимальних і мінімальних навантажень. При розрахунку кожного режиму були виявлені проблемні вузли, після чого на шинах всіх споживачів були досягнуті бажані рівні напруги за допомогою РПН трансформаторів і установки блоків КБ + ушр.
1.2 Розрахунок післяаварійного режиму максимальних навантажень енергосистеми
післяаварійних режими являють собою режими, в яких деякі лінії або трансформатори були відключені внаслідок аварії чи виведення в ремонт.
Симітіруем коротке замикання ланцюгів ліній, а також трансформаторів. Розглянемо 5 післяаварійних режимів. У даному пункті будуть розглядатися приклади як окремих елементів системи, так і їх одночасне відключення.
1.2.1 Відключення ланцюга ВЛЕП Парабель-Лугінецкое (С - 103)
Проведемо розрахунок з введенням в допустиму область. Розрахунок проведемо у програмі «IndorElectra». Введення параметрів в допустиму область зводиться до регулювання напруги на підстанціях. Допустиме відхилення напруги на шинах споживача в більшу або меншу сторону 5% від номінальної напруги, струм в лінії не повинен перевищувати допустимих значень.
Результати розрахунків подані в додатку В таблиця В.1
Малюнок 5 - Результати розрахунку післяаварійного режиму максимальних навантажень (при відключенні ланцюга ВЛЕП Парабель-Лугінецкое)
Для введення параметрів в допустиму область було вироблено регулювання рівнів напруги на шинах споживача шляхом зміни коефіцієнтів трансформації (таблиця 1.2).
Таблиця 1.2 - Ступені свободи для введення в допустиму область
№ отпайкіПодстанціяТ1Т2ВНСНВНСНПарабель - 7-7Вертікос - 11-11КС - 29-9-Тарская9191Мильджіно6262Лугінецкая93 (ном) 93 (ном) 1.2.2 Відключення АТ1 на ПС «Парабель»
Отримані результати подані в додатку В, таблиця В.2
Малюнок 6 - Результати розрахунку післяаварійного режиму максимальних навант...
