ажень (при відключенні АТ1 на ПС «Парабель»)
Для введення параметрів в допустиму область було вироблено регулювання рівнів напруги на шинах споживача шляхом зміни коефіцієнтів трансформації (таблиця 1.3).
Таблиця 1.3 - Ступені свободи для введення в допустиму область
№ отпайкиПодстанцияТ1Т2ВНСНВНСНИгольская63(ном)--Вертикос- 11-11
1.2.3 Відключення АТ1 на ПС «Парабель» і відключення ланцюга ВЛЕП «Парабель - Лугінецкое» (С - 103)
Отримані результати подані в додатку В, таблиця В.3
Малюнок 7 - Результати розрахунку післяаварійного режиму (при відключенні АТ1 на ПС «Парабель» і відключення ланцюга ВЛЕП «Парабель - Лугінецкое»)
Для введення параметрів в допустиму область було вироблено регулювання рівнів напруги на шинах споживача шляхом зміни коефіцієнтів трансформації (таблиця 1.4).
Таблиця 1.4 - Ступені свободи для введення в допустиму область
№ отпайкіПодстанціяТ1Т2ВНСНВНСНПарабель - 5-5Вертікос - 11-11КС - 28-8-Ігольская63 - Двуреченская8383
1.2.4 Відключення АТ1 на ПС «Парабель» і відключення ланцюга «Парабель - Лугінецкое» (С - 103) і ланцюги «Ігольско - Крапівінского» (С - 140)
Отримані результати подані в додатку В, таблиця В.4
Рисунок 8 - Результати розрахунку післяаварійного режиму (при відключенні АТ1 на ПС «Парабель» і відключенні ланцюга «Парабель - Лугінецкое» (С - 103) і ланцюги «Ігольско - Крапівінского» (С - 140)
Для введення параметрів в допустиму область було вироблено регулювання рівнів напруги на шинах споживача шляхом зміни коефіцієнтів трансформації (таблиця 1.5).
Таблиця 1.5 - Ступені свободи для введення в допустиму область
№ отпайкіПодстанціяТ1Т2ВНСНВНСНПарабель - 7-7Вертікос - 11-11Мильджіно6262КС - 29-9-Ігольская63- - 1.2.5 Відключення Т1 на ПС «Ігольско» і відключення ланцюга «Парабель - Лугінецкое» (С - 103) і ланцюга «Ігольско - Крапівінского» (С - 140)
Для введення параметрів в допустиму область було вироблено регулювання рівнів напруги на шинах споживача шляхом зміни коефіцієнтів трансформації (таблиця 1.6).
Таблиця 1.6 - Ступені свободи для введення в допустиму область
№ отпайкіПодстанціяТ1Т2ВНСНВНСНПарабель - 7-7Вертікос - 11-11Мильджіно- - 62КС - 29-9-Ігольская63 -
1.3 Оцінка пропускної здатності
Заходи по збільшенню пропускної здатності основних потоків:
1. Компенсація реактивної потужності в основних елементах за допомогою КБ. У результаті зростуть рівні напруги і зменшаться струми.
. Переклад частини лінії виконаних в габаритах більш високого класу напруги в свій клас напруг з будівництвом додаткових ПС.
3. Будівництво нових ЛЕП того ж класу напруги і розширення підстанцій.
Постачання споживачів здійснюється від трьох живильних підстанцій Парабель 220/110/10, Ігольско 110 110/35/6 і Мильджіно 110 110/35/6. Для оцінки пропускної здатності ВЛЕП розглянемо наступний напрямок:
· Парабель - КС - 2;
· Парабель - Крапівінского;
· Парабель - Двуреченська;
· Парабель - З.Моісеевская.
Для дослідження пропускної здатності навантаження встановлюємо на шинах 110 і 220 кВ.
Введення параметрів в допустиму область зводиться до регулювання напруги на підстанціях. Допустиме відхилення напруги на шинах споживача в максимальному режимі в більшу або меншу сторону: 5% від номінальної напруги, струм в лінії не повинен перевищувати допустимих значень.
1.3.1 Оцінка пропускної здатності ВЛЕП в напрямку «Парабель - КС - 2»
Розрахунок проводимо у програмі «IndorElectra». Отримані результати представлені в таблиці 1.7.
Таблиця 1.7 - Пропускаючи здатність ПЛ в напрямку до вузла ПС «КС - 2»
Активна потужність навантаження у вузлі ПС КС - 2, МВтНапряженіе у вузлі ПС КС - 2, кВТок по ланцюгах ПЛ, Iдоп=330А8115,6530,46; 30,4816115,5350,33; 50,3532115,2690,42; 90,4564114,66171,4; 171,43125113,14329,3; 329,32
Як видно з вищенаведеної таблиці максимальна потужність, яку можна передати в напрямку Парабель - КС - 2 становить 125 МВт. Таким чином, передану потужність в даному напрямку вдалося збільшити в 15 разів, у порівнянні зі спочатку заданим навантаженням. Це значення переданої потужності є гранични...
