Таблиця 6
Судо-годинні норми навантаження-розвантаження
Рід грузаНомер проекта2188Р - 56погрузкавыгрузкапогрузкавыгрузкаУголь140114154126Песок198178218196Щебень154126169139Лес круглий65607065Шпали47435247Піломатеріали67607467
Час зачистки (обробки):
для теплоходів - 4:00;
для баржі - 3:00.
Розраховуємо норми часу обробки вантажного теплохода проекту 2188 по лініях.
лінія: Омськ - Карелін - Скородумов - Омськ
Омськ -;
Карелін -;
Скородумов -;
Омськ -;
Разом по 1 лінії: 85 ч
лінія: Омськ - Тевріз - Бородінка - Омськ
Омськ -;
Тевріз -;
Бородінка -;
Омськ -;
Разом по 2 лінії: 96 ч
лінія: Омськ - Знаменське - Пологрудово - Омськ
Омськ -;
Знаменське -;
Пологрудово -;
Омськ -;
Разом по 3 лінії: 82 години.
Аналогічні розрахунки виробляємо зі складом 758Б - 2 * Р - 56, при цьому враховуємо, що в Омську баржі обробляються на двох причалах одночасно, а в інших пунктах на одному причалі.
лінія: Омськ - Карелін - Скородумов - Омськ
Омськ -;
Карелін -;
Скородумов -;
Омськ -;
Разом по 1 лінії: 110 ч
лінія: Омськ - Тевріз - Бородінка - Омськ
Омськ -;
Тевріз -;
Бородінка -;
Омськ -;
Разом по 2 лінії: 125 ч
лінія: Омськ - Знаменське - Пологрудово - Омськ
Омськ -;
Знаменське -;
Пологрудово -;
Омськ -;
Разом по 3 лінії: 104 ч.
Норми часу на технічні операції суден у пунктах їх вантажного обробки: у початковому, проміжному і кінцевому приймаються за довідковими даними. Згідно Наказу генерального директора ВАТ «іртишських пароплавство» №3 від 16.01.2001 року «Про нормативи графіка руху та обробки транспортного флоту» норми часу на технічні операції при обробці транспортного флоту наступні:
в Омську: для самохідних теплоходів - 24 год, для складів - 36 год;
в проміжних пунктах: для самохідних теплоходів - 2 год, для складів - 2-4 год (в залежності від кількості барж)
Тривалість кругового рейсу вантажного судна і складу розраховується за формулою:
, (20)
Визначаємо тривалість кругового рейсу для самохідного судна проекту 2188 по лініях:
Омськ - Карелін - Скородумов - Омськ:
Омськ - Тевріз - Бородінка - Омськ:
Омськ - Знаменское- Пологрудово - Омськ:
Визначаємо тривалість кругового рейсу складу 758Б - 2 * Р - 56 аналогічно:
Омськ - Карелін - Скородумов - Омськ:
Омськ - Тевріз - Бородінка - Омськ:
Омськ - Знаменське - Пологрудово - Омськ:
Результати розрахунків зводимо в таблицю 7:
Таблиця 7
Тривалість кругового рейсу самохідного вантажного судна і складу
№ п/Пліній перевозокКруговой рейс2188758Б - 2 * Р - 56часиднічасидні1.Омск - Карелін - Скородумов - Омск24410490182.Омск - Тевріз - Бородінка - Омск2119498153.Омск - Знаменское- Пологрудово - Омск171830612
Висновок: технічні норми часу для судів і складів річкового транспорту встановлюються за видами флоту, лініях руху тяговим ділянкам і по окремих портів і пристаней.
У складі технічних норм часу розглядаються наступні:
норми ходового часу і виробництва вантажних операцій;
норми часу на виконання технічних операцій у пунктах обробки.
Шляхова швидкість, крім чистого часу ходу навантаженого судна, враховує всі нормовані і ненормовані затримки в дорозі в процесі руху судна або складу від початкового до кінцевого пунктів. У значення цієї швидкості можуть входити додатково витрати часу на шлюзування, переформування складів, зміну тяги, екіпіровку, стоянку по метеорологічних причин, вантажні операції на шляху прямування: довантаження, відвантаження і навантаження судна.
ГЛАВА 7. РОЗСТАНОВКА ВАНТАЖНИХ СУДІВ ЗА НАПРЯМАМИ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
Розв'язувана завдання полягає в розстановці наявного на балансі транспортного флоту за узгодженими між собою вантажних потоків, при забезпеченні екстремального значення прийнятого критерію оптимальності та повного їх освоєння. Таким критерієм, є мінімум інтегральних витрат. Функція цілі тут має наступний вигляд:
(21)
де - кількість вантажних теплоходів або составів i-того типу, закріплених на j -тому напрямку, од.;
- інтегра...
