нутрішньозаводські автомобільні дороги є елементом планувальних рішень території проммайданчика.
Автомобільний транспорт працює в цехах, на відкритих гірничих розробках, є основним у кар'єрах. Він представлений, в основному, самоскидами різної вантажопідйомності (27, 40, 45, 65, 120, 180 т і більше). За кордоном використовують самоскиди вантажопідйомністю до 600 т і потужністю двигуна 3300 л. с. (наприклад, у Франції на видобутку вугілля). У промисловому транспорті використовують також спеціалізовані автомобілі (вуглевози, шлаковози, слябовози 1, цементовози, растворовози і ін.) І автомобілі спеціального призначення (автокрани, автонавантажувачі, пожежні та ін.). Завдяки замкнутості території підприємства можливе застосування автомобілів без водіїв. Наприклад, на хімічному підприємстві м Ульмі (Німеччина) йде комерційна експлуатація вантажівки, вмещающего 14 європіддонів, що рухається по 200-метровому маршрутом і керованого повністю в автоматичному режимі (рис. 4.20). Річна продуктивність такого автомобіля - 120 тис. Т за 10 000 поїздок. Рух контролюється спеціальними датчиками, вбудованими в дорожнє полотно через певні інтервали.
Працює автомобільний транспорт з великим навантаженням. Так, при видобутку діамантів у кімберлітових гірських породах, що містять до 8 - 10% алмазів, автомобілі-самоскиди вантажопідйомністю 40 т рухаються з інтервалом до 1 хв.
Для забезпечення безпечної організації роботи в кар'єрах широко застосовують різні інформаційні системи із засобами автоматики і телемеханіки, що дозволяють погоджувати роботу самоскидів і екскаваторів.
8. Спеціальні види промислового транспорту
Основною особливістю спеціальних видів промислового транспорту є їх стаціонарність (за рідкісним випадком є ??переносні пристрої), більш вузька спеціалізація по виду вантажу та однобічність потоку, тому на території підприємства доцільно використовувати різні види промислового транспорту в комплексі. Витрати на транспортування вантажів при цьому значно нижче, ніж на інших видах транспорту. Технічні характеристики спеціальних видів транспорту представлені в табл. 1.
Табл.1
Вид транспортаПроізводітельность, тис. т/чДальность транспортування, кмВнутренніе перевозкіВнешніе перевозкіКонвейерний Підвісна канатний Гідравлічний ПневматіческійДо 40 До 1,0 До 1,0 0,3-0,515-50 8-10 25-200 10-15200 100450100
Головним напрямком розвитку спеціального промислового транспорту слід вважати розвиток конвеєрної системи, яка характеризується високою продуктивністю праці і низькими витратами на транспортування. При підземному закладенні вона дозволяє значно скоротити виробничі площі. Загальна довжина конвеєрних ліній в Росії - понад 3000 км.
Основним класифікаційним ознакою конвеєра (транспортера) є тип тягового і грузонесущего органів. Розрізняють конвеєри з стрічковим, ланцюговим, канатним та іншими, тяговими органами і конвеєри без тягового органу (гвинтові, інерційні, вібраційні, роликові). За типом грузонесущего органу конвеєри можуть бути стрічковими, пластинчастими, скребковими, тележечно та ін. Найбільш поширені стрічкові конвеєри з грузонесущей гумовою або сталевою стрічкою, що рухається зі швидкістю 1-7 м/с.
Спеціальні види промислового транспорту можуть бути стаціонарними, пересувними і переносними, на магнітній підвісці, повітряній подушці, з хвильовим рушієм та ін. Транспортний засіб з хвильовим рушієм створено для перевезення труб при комплексному освоєнні нафтових газових і інших природних родовищ Західного Сибіру і Крайньої Півночі. У деяких технологіях для підйому і транспортування великогабаритного великовагового вантажу на незначні відстані застосовують спеціальні підйомно-транспортні пристрої на повітряній подушці.
При використанні канатно-підвісного транспорту вантаж розміщують в вагонетках. Перевага цього виду транспорту полягає в тому, що він не залежить від рельєфу місцевості, оскільки будується на опорах; може долати ухили до 50%, мало залежить від атмосферних умов та має повну автоматизацію всього процесу транспортування.
Ліфти використовуються для транспортування вантажів, при великих пассажиропотоках, наприклад в метро замість ескалаторів (досвід Західної Європи), а також в установах, в готелях.
Промисловий транспорт повинен розвиватися в двох напрямах: по-перше, повністю задовольняти умовам технологічного процесу підприємства і його рівнем розвитку, по-друге, відповідати за своїм технічним станом транспорту загального користування, з яким він взаємодіє. Тенденції розвитку видів промислового транспорту в основному збігаються з тенденціями розвитку аналогічних видів магістрального транспорту. Так, для залізничного промислового тра...
