підстанції №28 в Заводському тролейбусному депо.
У підприємства відсутнє свідоцтво про державну реєстрацію права господарського відання на будівлю депо, розташоване по вул. Аткарского, 42, яке значиться у Статутному фонді, отже, право господарського відання в установленому законом порядку не зареєстровано. У той же час, згідно з угодою з комітетом з управління майном м Саратова від 08.04.2011 №80/2011 про внесення змін до договору №80 від 22.02.1996 «Про закріплення муніципального майна на праві господарського відання», у складі основних засобів підприємства будівля депо по вул. Аткарского, 42 відсутня. А числиться будівля депо по вул. Аткарского, 72. Право господарського відання даного об'єкта нерухомості у встановленому законом порядку підприємство не зареєстроване. Таким чином, склад статутного фонду МУПП «Саратовгорелектротранс», сформований на 2011-2013 рр., Не відповідає переліку об'єктів нерухомості, закріплених за Підприємством на праві господарського відання. Нижче наведена таблиця рухомого складу підприємства (Таблиця 3)
Таблиця 3
Рухомий склад МУПП «Саратовгорелектротранс»
Найменування транспортного средстваМодель транспортного средстваДата введення в експлуатаціюКолічество едініцГрафіческое ізображеніеТрамваі71-6051981-1992 гг.175 Трамваі71 - 608 К1993-1994 гг.17 71 - 608 КМ1996-1997 гг.5 71 - 619 КТ2008 г.22 71 - 619 А2009г.1 ТроллейбусЗіУ - 682В №11401985-1997 гг.62 Троллейбус№ 71032000-2003 Г.21 № 12722005-2007 гг.12 № 71002008-2009 гг.85 АвтобусиФорд Транзіт2006-2013 гг.80 Газ - 3221322003-2008 гг.25 АвтобусиМерседес Спрінтер2010 г.23 «Мерседес» +2003 г.19 «Сканія» 2004 г.19 «МАН» 200219
Всього станом на 01.01.2014 р було випущено 220 одиниць трамваїв 180 одиниць тролейбусів. На підставі цього, нижче наведена діаграма порівняння рухомого складу
Малюнок - Діаграма зміни прибутку МУПП «Саратовгорелектротранс"
Таким чином, можна сказати, що старий рухомий склад на підприємстві замінений на більш новий, що сприяє розвитку підприємства в цілому, впливає на організацію перевезень пасажирів.
3. Удосконалення пасажирських перевезень на підприємстві
Логістичні технології ефективні не тільки при управлінні матеріальними потоками. Вони мають певні перспективи для вдосконалення пасажирських перевезень. Пасажир одночасно є не тільки об'єктом переміщення, але споживачем транспортних послуг. Пасажир відіграє активну роль у здійсненні перевезення, в певному сенсі можна вважати, що він бере участь в організації транспортного процесу управлінні ним.
Відоме визначення логістики як забезпечення доставки потрібного товару потрібної якості в потрібній кількості в потрібному місці в потрібний час стосовно до пасажирських перевезень можна інтерпретувати як засіб надати кожному споживачеві транспортних послуг перевезення у зручний йому час від місця знаходження до місця призначення.
При пасажирських перевезеннях так само, як при традиційному розумінні логістики, залишається в силі вимога мінімізації сумарних витрат при узгодженому рівні якості надаваних послуг, тобто головним завданням системи управління є доставка переміщуваного об'єкта від пункту відправлення до пункту призначення з мінімальними сукупними витратами при встановленому рівні якості транспортування. Якщо раніше якість транспортної системи визначалося в основному провізної пропускною здатністю, то сьогодні вона повинна бути, крім того, високоекономічною, безпечної для природи людини. Підвищення ефективності має досягатися не стільки за рахунок простого нарощування пропускних провізних можливостей транспорту, скільки за рахунок поліпшення організації транспортного процесу на базі широкого застосування принципів логістики, інтеграції транспортних виробничих технологій, використання сучасних інформаційно-керуючих систем, а в новій транспортній техніці повинні закладатися найперспективніші технічні рішення.
3.1 Шляхи підвищення ефективності пасажирських перевезень
Міський пасажирський транспорт як одна з соціально значущих галузей міста, має величезну роль у забезпеченні якості життя міського населення. Він забезпечує основну частину трудових поїздок населення, безпосередньо впливаючи на ефективність функціонування системи міського господарства, організацій підприємств, установ всіх галузей економіки регіонів країни. Пасажирський транспорт - один з найважливіших чинників забезпечення життєдіяльності більш ніж 1400 міських поселень Росії. На частку міського пасажирського транспорту припадає понад 85-90% всіх поїздок в містах. Від ефективності функціонування роботи міських міжміських пасажирських перевезень залежить збереження соціа...
