о рівній місцевості зі швидкістю 4,8 км/год, прийнятий за нормальний у США та Англії до теперішнього часу.
У практиці нормативно-дослідної роботи за кордоном широко використовуються різні системи мікроелементних нормативів часу (в даний час їх більше двохсот). Серед них найбільшою популярністю користуються MTM - 1 (MTM - 2, MTM - 3, МОДАПТС та ін.), Засновані на принципах послідовного укрупнення базових елементів MTM - 1 шляхом об'єднання, усереднення, заміни та виключення окремих елементів системи на основі їх системного аналізу. Вони розрізняються ступенем універсальності, детальності, точності і трудомісткістю використання. Істотні переваги в порівнянні з діючими системами мікроелементних нормативів має система МОДАПТС (Модульна система нормативів трудових рухів), що відноситься до третього покоління, розроблена в 1966-68 рр. на базі первинних мікроелементних нормативів Австралійської асоціацією мікроелементних нормативів під керівництвом Г. Хейде. Число нормативів в ній зведено до 21 мікроелементам, представленим у вигляді легко запам'ятовуються малюнків. На базі цієї системи розроблена її модифікація, призначена для нормування досить складних трудових процесів службовців, у тому числі таких елементів як читання, написання листів і довідок, друкування на машинці, лічильна робота та ін.
3. Досвід зарубіжних країн
Нормування праці за кордоном є органічною складовою діяльності підприємств та їх підрозділів. На підставі норм трудових витрат визначаються трудомісткість робіт і потреба в персоналі, обсяги і терміни виконання виробничої програми, розміри заробітної плати, оцінюються і контролюються витрати виробництва.
Звичайно застосовується комплексне проектування трудових і технологічних процесів, увязанное з нормуванням праці. Це відповідає підходам Тейлора, який створював свою систему одночасно з організацією виробництва. У сучасному нормуванні праці використовуються комп'ютери, автоматизовані системи мікроелементного нормування, банки нормативних даних і т.д.
На підприємствах особлива увага приділяється забезпеченню прогресивності нормативів і високому рівню напруженості норм. Для цього трудові норми і нормативи замінюються і переглядаються через невеликі проміжки часу (від шести місяців до року) навіть при незначних удосконаленнях виробничого і трудового процесу.
Прикладом організації робіт є робота союзу REFA EV (REFA - BUNDESVERBAND EV). Він був створений в Німеччині в 1924 р з метою підвищення ефективності німецьких підприємств машинобудівної галузі. Зараз REFA - одна з найбільших у Європі організацій, що здійснюють діяльність і в Росії.
Основою методики REFA вважається процесно-орієнтована організація праці. Її концепція полягає в організації структури і побудові виробничого ланцюжка шляхом аналізу, оцінки та подання процесів і робочих систем.
Процесна орієнтація дозволяє гнучко реагувати на вимоги ринку і проводити на підприємстві необхідні зміни без істотних капіталовкладень.
Друга важлива складова - безперервний процес поліпшень. Він лежить в основі системи управління якістю. Робота вибудовується так, щоб у підсумку вона являла собою чітко відрегульовану систему, здатну самостійно і своєчасно виявляти недоліки і виправляти їх.
Використовуючи ці принципи, компанія Toyota зайняла лідируючі позиції з продажу автомобілів у США в 2003 р, а потім і в світі в 2009 р, обігнавши таких визнаних американських гігантів, як DM і Ford.
Унікальність методики REFA в тому, що її можна використовувати і на великому промисловому підприємстві, і в торговій компанії, і в банку. Методика REFA застосовується для всього ланцюжка створення цінностей підприємства. Вона охоплює всі основні функції, необхідні для управління ним:
планування та організація виробництва;
аналіз витрати часу;
системи оплати праці;
контролінг;
системи менеджменту якості;
логістика (маркетинг, постачання, збут);
розрахунок витрат по процесах і цільових витрат;
розвиток персоналу та організаційний розвиток.
Процес організації внутрішньої структури та роботи на підприємстві - той самий механізм, який потребує найтоншої налаштуванні для ефективного використання наявних людських і матеріальних ресурсів.
Можна провести аналогію з відомим висловом: Аварії стаються через те, що сьогоднішні водії їздять на завтрашніх автомобілях з післязавтрашньої швидкістю по вчорашніх дорогах raquo ;. У випадку з підприємством його внутрішня структура є вчорашніми дорогами, користуючись якими необхідно з післязавтрашньої швидкістю задовольняти сьогоднішні вимоги клієн...
