Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розрахунок кранового електроприводу механізму підйому

Реферат Розрахунок кранового електроприводу механізму підйому





ували допустимого рівня);

споживана двигуном потужність, величина напруги, число включень у годину, а так само кліматичні умови, в яких повинні працювати ТП і ТР, дають можливість вибирати їх конкретний тип;

Коротка характеристика тиристорних перетворювачів.

Основні переваги використання ТП полягають у забезпеченні плавного регулювання частоти обертання двигунів, у високих енергетичних показниках статичних перетворювачів, у відсутності силових рухомих контактів. У тих випадках коли ж використовується силова релейно- контакторная апаратура, забезпечується її безтоковая комутація. Крім того, за допомогою ТП представляється можливим формувати необхідні механічні характеристики і перехідні процеси.

Установка тиристорних перетворювачів на всіх механізмах крана є першим етапом розроблюваної в даний час комплексної автоматизації перевантажувальних робіт, що базується на використанні керуючої ЕОМ.

Вибір ТП і МК

P потр=P дв=36кВт- номінальна потужність двигуна;

U c=220В- напруга мережі;

Режим роботи: З

I н=235А-номінальний струм двигуна;

Вибираємо ТП постійного струму з/5 /:

АТРК 250/230

U НD=230В-випрямлена напруга;

I НD=250A-струм навантаження перетворювача;

При ПВ=100%

I dmax=500A;

Діапазон випрямленої напруги в% (100%? 0? 100%)

U нв=230В

I нв=15А

Діапазон регулювання Uв=54? 330 В

?? 0,91; cos? ? 0,84

Вибираємо з/5/трансформатор: ТСЗР - 100/0,5

Резистори динамічного гальмування типу Б6- 5шт.

Для керування двигуном передбачається використовувати магнітний контролер (МК). Його вибір доцільно виконувати з урахуванням таких факторів:

МК повинен забезпечувати всі необхідні технологічні режими;

для механізму підйому МК повинен бути несиметричним;

рід струму двигуна визначає рід струму силової частини МК;

номінальний режим роботи кранового механізму (легкий- Л, середній- С, тяжелий- Т, вельми тяжелий- ВТ) визначає рід струму системи управління МК і, як наслідок, тип її апаратів;

в залежності від виконуваних функцій управління МК може бути простим або дуплексним;

МК обов'язково повинні забезпечувати автоматизацію процесів розгону і гальмування двигунів;

споживана двигуном потужність, величина напруги, число включень апаратів на годину, а так само кліматичні умови, в яких повинен працювати МК, дають можливість вибрати конкретний тип МК та її апаратів.

Вибираємо магнітний контролер/5/серії: ПС - 250

Режим роботи: Л, С, Т, Вт- для кранів загального призначення;

Виконання: каркасно реечная конструкція;

Призначення: механізм підйому I н=250А;

Максимально допустимий струм включення: 800А;

Вибір вентилів перетворювача

Знайдемо середнє значення струму протікає за перші гілки перетворювача:


;

де Iн- номінальний струм двигуна;

а- кількість паралельних гілок тиристорного перетворювача;

Обраний вентиль повинен задовольняти умовам:


Iср? Iн · kохл · n; (6.1.)


де kохл=0,25- коефіцієнт при природному охолодженні;

n- кількість вентилів у перші гілки (для АТРК 250/230, n=2);


;


, 3 lt; 125, А- умова виконується;

Перевіримо іншу умову:


; (6.2.)


де ku- коефіцієнт запасу по напрузі (ku=1,2 для лавинних вентилів); ??


;


- для надійності застосуємо VS 5-го класу;

? 373- умова виконується;

Вибираємо тиристор/5/типу ТЛ 250:

Iн=250А, -номінальний струм вентиля;

Uобр=500В-зворотна напруга вентиля;


7. Розрахунок і вибір резисторів


Розрахунок додаткового опору

З необхідністю вибору резисторів доводиться стикатися в тих випадках, коли для управління електродвигуном обраний МК, ТП або ТР у поєднанні з яким-небудь додатковим режимом роботи (наприклад, динамічне гальмування).

Розрахунок додаткового опору в ланцюзі якоря ДПТ незалежного збудження для режиму динамічного гальмування за формулою/1 /:


; (7.11.)

кранової електропривод резистор двигун


Назад | сторінка 6 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Тяговий електропривод міського трамваю типу РВЗ з двигуном постійного струм ...
  • Реферат на тему: Розрахунок двигуна постійного струм
  • Реферат на тему: Вибір електромашинного підсилювача та електродвигуна постійного струму для ...
  • Реферат на тему: Основні характеристики і режими роботи краново-металургійного тихохідного д ...
  • Реферат на тему: Розрахунок параметрів и вибір ЕЛЕМЕНТІВ тиристорну електропріводів постійно ...