Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Агрегатна ділянка АТП по ремонту амортизатора передньої підвіски автомобіля ЗІЛ-130

Реферат Агрегатна ділянка АТП по ремонту амортизатора передньої підвіски автомобіля ЗІЛ-130





білів, приймаємо 434942 (з п. 2.5.8);

? N Д - 2 - Кількість Д - 2 за рік на парк автомобілів, приймаємо 112728 (з п. 2.5.8);

Д 3 Г - Кількість днів роботи зони для обслуговування автомобіля, приймаємо 365 дн. (з п. 2.5.5).


. 5.10 Розрахунок трудомісткості технічних впливів за рік

Тут розраховуємо трудомісткість робіт різних видів обслуговування за формулами:


, (2.46)

, (2.47)

, (2.48)

, (2.49)

, (2.50)

, (2.51)

, (2.52)

, (2.53)

, (2.54)

, (2.55)

, (2.56)

, (2.57)


де:

Т1 - Трудомісткість за рік на парк автомобілів для ТО - 1

Т2 - Трудомісткість за рік на парк автомобілів для ТО - 2

ТТР - Трудомісткість за рік на парк автомобілів для ТР

ТM - Трудомісткість за рік на парк автомобілів для УМР

ТД - 1 - Трудомісткість за рік на парк автомобілів для Д - 1

ТД - 2 - Трудомісткість за рік на парк автомобілів для Д - 2

? ТД - Загальна трудомісткість діагностичних робіт при обслуговуванні;

ТД1 - Трудомісткість діагностики при ТО - 1;

ТД2 - Трудомісткість діагностики при ТО - 2;

ТДКР - Трудомісткість діагностики при КР;

? N2 - Кількість ТО - 2 за рік на парк автомобілів, приймаємо 93940 (з п. 2.5.8);

? N1 - Кількість ТО - 1 за рік на парк автомобілів, приймаємо 310002 (з п. 2.5.8);

? NМ - Кількість УМР за рік на парк автомобілів, приймаємо 18365270 (з п. 2.5.8);

? NД - 1 - Кількість Д - 1 за рік на парк автомобілів, приймаємо 434942 (з п. 2.5.8);

? NД - 2 - Кількість Д - 2 за рік на парк автомобілів, приймаємо 112728 (з п. 2.5.8); 1 - Скоригований трудомісткість ТО - 1 на автомобіль (з п. 2.5.2); 2 - Скоригований трудомісткість ТО - 2 на автомобіль (з п. 2.5.2); M - Скоригований трудомісткість УМР на автомобіль (з п. 2.5.2); ТР - Скоригований трудомісткість ТР на автомобіль (з п. 2.5.2); Д - 1- Скоригований трудомісткість Д - 1 на автомобіль; Д - 2 - Скоригований трудомісткість Д - 2 на автомобіль; Г - Річний пробіг одного автомобіля, приймаємо 6054091 (з п. 2.5.6);

АІ - Кількість машин у парку, приймаємо 280 од. (за завданням);

КД - 1 - Відсоток діагностичних робіт для Д - 1 при ТО - 1, ТО - 2, ТР, (приймаємо 55% [3]);

КД - 2 - Відсоток діагностичних робіт для Д - 2 при виконанні ТО - 2 і ТР, (приймаємо 45% [3]);

КД1 - Відсоток діагностичних робіт при виконанні ТО - 1, (приймаємо 9% [3]);

КД2 - Відсоток діагностичних робіт при виконанні ТО - 2, (приймаємо 8% [3]);

КДТР - Відсоток діагностичних робіт при виконанні ТР, (приймаємо 2% [3]).


2.5.11 Общепарковая трудомісткість технічних впливів

Визначається за формулою:


(2.58)


де:

Т 1 - Трудомісткість ТО - 1 за рік на парк автомобілів, приймаємо 186001 чол · год (з п. 2.5.10);

Т 2 - трудомісткість ТО - 2 за рік на парк автомобілів, приймаємо

чол · год (з п. 2.5.10);

Т ТР - трудомісткість ТР за рік на парк автомобілів, приймаємо

чол · год (з п. 2.5.10);

Т М - Трудомісткість УМР за рік на парк автомобілів, приймаємо 5509581 чол · год (з п. 2.5.10).


3. ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА


. 1 Вибір та обгрунтування методу організації технологічного процесу ТР


. 1.1 Розрахунок річного обсягу робіт, виконуваних на постах ТР

Визначається за формулою:


, (3.1)


де:

ТпТР - Трудомісткість агрегатних робіт на ділянці АТП;

КТР - Відсоток трудомісткості робіт агрегатного ділянки, приймаємо 18% (по табл. 4 [4]);

ТТР - Трудомісткість ТР за рік на парк автомобілів, приймаємо

чол · год (з п. 2.5.10);

СТРагр - Частка обсягу робіт ТР, що припадають на ремонт агрегатів, приймаємо 60% [4,79].


. 2 Розрахунок чисельності робітників


Склад робочих виробничих ділянок включає виробничих і допоміжних робітників, а як і інженерно-технічних працівників. До виробничих робітників відносяться робітники виробничих ділянок основного виробництва, безпосередньо пов'язані з випуском продукції підприємства (слюсарі-збирачі і разборщікі агрегатів). Розрізняють списковий і явочний склад робітників. Списковий - це повний склад робітників, що включає в себе як фактично з'явилися на роботу, так і перебувають у відпустках і відсутніх за іншими поважних причин.

Явочний - це число робітників, фактично з'явилися на робот...


Назад | сторінка 6 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Річна трудомісткість ремонтних робіт і технічного обслуговування ПА в загон ...
  • Реферат на тему: Трудомісткість виконання робіт з технічного обслуговування пристроїв СЦБ на ...
  • Реферат на тему: Проектування автотранспортного підприємства на 240 легкових автомобілів (та ...
  • Реферат на тему: Техніко-економічне обгрунтування розробки інноваційного проекту, що знижує ...
  • Реферат на тему: Система технічного обслуговування та ремонту автомобілів на підприємстві (ф ...